[实用新型]一种商用车减速器用轴承

说明书

本实用新型公开了一种商用车减速器用轴承，包括内圈，所述内圈外侧设有外圈，所述内圈与外圈之间设有保持架，所述保持架上均匀分布有若干个滚珠，所述内圈外壁表面开设有可供滚珠滚动的第一滚道，所述外圈内壁表面开设有可供滚珠滚动的第二滚道，所述内圈内部开设有若干个第一通孔，所述第一通孔内部填充有第一导热块，所述第一导热块与内圈固定连接，所述外圈内部开设有若干个第二通孔。本实用新型通过第一散热孔和第二散热孔散发热量、第一导热块和第二导热块传递热量、空腔内部的冷却液吸热蒸发，三种不同的方式同时对此装置进行散热，散热效果好，速度快，散热效果理想，此装置不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种商用车减速器用轴承。

背景技术

轴承是现代工业中一种重要的部件，主要是由内圈、外圈、保持架和滚动体这几部分组成，其主要作用是承重并为零件的转动提供精确引导，从而被广泛的使用，其中商用车减速器上也会使用轴承，其主要功能是支撑机械旋转体，用以降低部件在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

但是目前的轴承在实际使用时，滚珠并不是时刻都是滚动的，在某个瞬间也会出现相对滑动的现象，容易摩擦生热，通常人们采用在外圈上开设散热孔进行散热，但是这种方式热量散去速度慢，散热效果不理想，极易损坏。

因此，发明一种商用车减速器用轴承来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种商用车减速器用轴承，通过第一散热孔和第二散热孔散发热量、第一导热块和第二导热块传递热量、空腔内部的冷却液吸热蒸发，三种不同的方式同时对此装置进行散热，散热效果好，速度快，散热效果理想，此装置不易损坏，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车减速器用轴承，包括内圈，所述内圈外侧设有外圈，所述内圈与外圈之间设有保持架，所述保持架上均匀分布有若干个滚珠，所述内圈外壁表面开设有可供滚珠滚动的第一滚道，所述外圈内壁表面开设有可供滚珠滚动的第二滚道；

所述内圈内部开设有若干个第一通孔，所述第一通孔内部填充有第一导热块，所述第一导热块与内圈固定连接，所述外圈内部开设有若干个第二通孔，所述第二通孔内部填充有第二导热块，所述第二导热块与外圈固定连接，所述内圈位于滚珠底部的表面开设有第一散热孔，所述外圈位于滚珠顶部的表面开设有第二散热孔，所述外圈内部开设有若干个空腔，所述空腔内部填充有冷却液。

优选的，若干个所述第一通孔呈圆形阵列均匀的分布于内圈内部，若干个所述第二通孔呈圆形阵列均匀的分布于外圈内部，其中每个所述第一通孔与其相邻的第二通孔相对应。

优选的，若干个所述第一散热孔呈圆形阵列均匀的分布于内圈内部，若干个所述第二通孔呈圆形阵列均匀的分布于外圈内部，其中每个所述第一散热孔与其相邻的第二散热孔相对应。

优选的，所述第一导热块顶部延伸至第一滚道底部，所述第二导热块底部延伸至第二滚道顶部。

优选的，若干个所述空腔呈圆形阵列均匀的分布于外圈内部，每个所述空腔均设在与其相邻的第二散热孔与第二通孔之间。

优选的，若干个所述空腔的顶部均设置为弧形，若干个所述空腔底部均与外圈内壁相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

与现有技术相比，本实用新型在实际使用中，当滚珠发生滚动或者相对滑动产生热量时，热量会经第一散热孔和第二散热孔散去，且在滚珠滚动或发生相对滑动时，产生的热量可经第一导热块和第二导热块向外传递，同时空腔内部的冷却液在滚珠产生的热量的情况下吸热蒸发，并在使用结束后再次液化回到初始状态，从而达到三种方式同时对此装置进行散热，散热效果好，速度快，散热效果理想，此装置不易损坏。

附图说明