[实用新型]一种动力总成后悬置及具有其的汽车有效
申请号: | 202120215175.X | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN214822568U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 刘欣;刘茂林;陈国栋;王春龙;王善鹏;杨亘荣 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;B62D21/11 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 101300 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 总成 悬置 具有 汽车 | ||
1.一种动力总成后悬置,其特征在于,包括后悬置大端组件(1)、后悬置小端组件(2)和支撑管(3);
所述后悬置大端组件(1)与所述后悬置小端组件(2)通过所述支撑管(3)连接。
2.根据权利要求1所述的动力总成后悬置,其特征在于,还包括螺纹连接机构;
所述后悬置大端组件(1)上设置有可供所述螺纹连接机构穿过的第一安装孔,所述后悬置小端组件(2)上设置有可供所述螺纹连接机构穿过的第二安装孔,所述支撑管(3)上设置有可供所述螺纹连接机构穿过的通孔;
所述螺纹连接机构依次穿过所述第一安装孔、所述通孔、所述第二安装孔后与螺母螺纹连接,以使所述支撑管(3)分别连接所述后悬置大端组件(1)和所述后悬置小端组件(2)。
3.根据权利要求2所述的动力总成后悬置,其特征在于,所述支撑管(3)为用于配重的质量块。
4.根据权利要求2所述的动力总成后悬置,其特征在于,所述支撑管(3)为谐振器。
5.根据权利要求1所述的动力总成后悬置,其特征在于,所述后悬置大端组件(1)包括后悬置大端支架(12)和后悬置大衬套(11),所述后悬置大端支架(12)和所述后悬置大衬套(11)固定连接。
6.根据权利要求5所述的动力总成后悬置,其特征在于,所述后悬置大衬套(11)为橡胶衬套。
7.根据权利要求2所述的动力总成后悬置,其特征在于,所述后悬置小端组件(2)包括后悬置小端支架(21)和后悬置小衬套(22),所述后悬置小端支架(21)和所述后悬置小衬套(22)固定连接。
8.根据权利要求7所述的动力总成后悬置,其特征在于,所述后悬置小衬套(22)为橡胶衬套。
9.一种汽车,其特征在于,设置有如权利要求1至8任一所述的动力总成后悬置。
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