[实用新型]一种汽车电动玻璃紧急开启系统

权利要求书

1.一种汽车电动玻璃紧急开启系统，包括车窗玻璃、设在车窗玻璃下方的顶升机构、以及为顶升机构提供动力的动力机构，所述动力机构包括原电动玻璃的减速电机，其特征在于：所述动力机构还包括电机输出轴、电机齿轮、动力输出组件、传动组件、储能齿轮和V形限位杆，所述电机输出轴与减速电机的输出端连接，所述电机齿轮、动力输出组件和传动组件设在电机输出轴上，所述电机齿轮与电机输出轴相啮合，所述动力输出组件包括同轴相连的接合齿轮Ⅰ、动力输出轮和接合齿轮Ⅱ，所述传动组件包括同轴相连的传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ，所述接合齿轮Ⅰ、动力输出轮、接合齿轮Ⅱ、传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ依次空套在电机输出轴上，所述动力输出轮与顶升机构连接；所述拨叉杆设在电机输出轴上方，所述储能齿轮设于拨叉杆和传动齿轮Ⅱ之间，所述V形限位杆设于拨叉杆和储能齿轮之间；

所述电机齿轮与接合齿轮Ⅰ上设有用于联动或分离电机齿轮与接合齿轮Ⅰ的齿轮接合套Ⅰ，所述接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ上设有用于联动或分离接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ的齿轮接合套Ⅱ，所述齿轮接合套Ⅰ和齿轮接合套Ⅱ上各自设有拨叉与拨叉杆连接；

所述传动齿轮Ⅱ与储能齿轮相啮合，所述储能齿轮的外圈边缘设有限位块，所述V形限位杆一端与拨叉杆铰接，另一端与限位块可分离式卡接；

所述储能齿轮为带平面涡卷弹簧的储能齿轮，所述储能齿轮中部设有为平面涡卷弹簧拧紧储能的储能机构；

拨叉杆拨动前，所述齿轮接合套Ⅰ将电机齿轮和接合齿轮Ⅰ接合联动，齿轮接合套Ⅱ与接合齿轮Ⅱ相接，齿轮接合套Ⅱ与传动齿轮Ⅰ分离，V形限位杆与限位块卡接；拨叉杆拨动后，所述齿轮接合套Ⅰ与电机齿轮分离，齿轮接合套Ⅰ与接合齿轮Ⅰ相接，齿轮接合套Ⅱ将接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ接合联动，V形限位杆与限位块分离，储能齿轮的转动方向为带动汽车电动玻璃下降的方向。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述储能齿轮包括与传动齿轮Ⅱ相啮合的齿轮Ⅰ，所述平面涡卷弹簧竖直设于齿轮Ⅰ内，所述储能机构包括储能轴，所述储能轴水平设置在齿轮Ⅰ中部，所述平面涡卷弹簧的内端头与所述储能轴连接，所述平面涡卷弹簧的外端头与齿轮Ⅰ的内圈连接；所述平面涡卷弹簧一侧设有若干根辐条，所述辐条一端与齿轮Ⅰ的内圈连接，另一端通过轴套与储能轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述储能机构还包括储能手柄和支撑臂，所述支撑臂设于储能轴的一端外侧，并与车体固定连接；所述储能手柄的杆件可活动的卡接在支撑臂上，其杆件尾端穿过支撑臂与储能轴转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述储能手柄卡接在支撑臂的杆件部分设有锁止齿轮，支撑臂对应的位置开设与锁止齿轮匹配的齿轮孔Ⅰ；所述储能手柄的杆件尾端设有上链齿轮，所述储能轴内设有宽度大于上链齿轮的齿轮孔Ⅱ，所述转动连接为上链齿轮通过与齿轮孔Ⅱ相啮合带动储能轴转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述齿轮孔Ⅱ的孔口处设有防止上链齿轮脱出的限位件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述限位件为限位螺钉。

7.根据权利要求4所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述齿轮孔Ⅰ内设有用于卡紧锁止齿轮的卡珠Ⅰ；当锁止齿轮位于齿轮孔Ⅰ同时上链齿轮位于齿轮孔Ⅱ内时，齿轮孔Ⅱ内与上链齿轮的啮合部分设有用于卡紧上链齿轮的卡珠Ⅱ。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述V形限位杆与限位块的连接端设有凸块，所述限位块内设有用于卡接凸块的凹槽。

9.根据权利要求4-7中任一项所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述电机输出轴为花键轴，所述电机齿轮内设有花键孔。

10.根据权利要求4-7中任一项所述的一种汽车电动玻璃紧急开启系统，其特征在于：所述顶升机构为棘轮顶升机构或钢丝拉索顶升机构。