[实用新型]电控气动车辆制动系统油液置换机

说明书

本实用新型提供电控气动车辆制动系统油液置换机，包括旧油箱盖，旧油箱体，旧油排阀，新油箱盖，新油箱体，新油排阀，换油泵，换油管，抽油管，网兜，支撑架，移动底座，移动脚轮，旧油回收过滤筒结构，新油溢撒收集更换嘴结构和可调节式换油辅助照明灯结构，所述的旧油箱盖螺纹连接在旧油箱体的上端；所述的旧油箱体底部出口处螺纹连接有旧油排阀；所述的新油箱盖螺纹连接在新油箱体左上侧进口处。本实用新型旧油接嘴，连接头，金属软管，筒盖，过滤筒体和吸附芯的设置，有利于对旧油进行回收过滤，避免环境污染；换油嘴，供油头，固定套管，防溢撒斗，防溅网和回流管的设置，有利于置换新油，并且避免溢撒，保证换油效果，提高换油效率。

技术领域

本实用新型属于油液置换技术领域，尤其涉及电控气动车辆制动系统油液置换机。

背景技术

制动，俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

制动控制系统是指运用控制理论与方法对制动装置进行控制，以便达到预期目的的系统。

目前车辆制动系统检修换油时一般会用到油液置换机。

但是现有的油液置换机还存在着无法过滤旧油杂质，置换效果差和容易溢撒的问题。

因此，发明电控气动车辆制动系统油液置换机显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供电控气动车辆制动系统油液置换机，以解决现有的油液置换机存在着无法过滤旧油杂质，置换效果差和容易溢撒的问题。电控气动车辆制动系统油液置换机，包括旧油箱盖，旧油箱体，旧油排阀，新油箱盖，新油箱体，新油排阀，换油泵，换油管，抽油管，网兜，支撑架，移动底座，移动脚轮，旧油回收过滤筒结构，新油溢撒收集更换嘴结构和可调节式换油辅助照明灯结构，所述的旧油箱盖螺纹连接在旧油箱体的上端；所述的旧油箱体底部出口处螺纹连接有旧油排阀；所述的新油箱盖螺纹连接在新油箱体左上侧进口处；所述的新油箱体底部出口处螺纹连接有新油排阀；所述的换油泵螺栓连接在新油箱体右上侧；所述的换油泵一端螺纹连接换油管下端，另一端通过抽油管与网兜相连接；所述的旧油箱体螺栓连接在新油箱体左端；所述的旧油箱体左下侧前后两部均螺栓连接有支撑架；所述的新油箱体右下侧前后两部均螺栓连接有支撑架；所述的支撑架均纵向螺栓连接在移动底座上部四角部位；所述的移动底座底部四角部位均螺栓连接有移动脚轮；所述的旧油回收过滤筒结构和旧油箱盖相连接；所述的新油溢撒收集更换嘴结构和可调节式换油辅助照明灯结构均与新油箱体相连接；所述的旧油回收过滤筒结构包括旧油接嘴，连接头，金属软管，筒盖，过滤筒体和吸附芯，所述的旧油接嘴螺纹连接在连接头的上端；所述的连接头螺纹连接在金属软管的上端；所述的金属软管纵向下端螺纹连接在筒盖上部进口处；所述的筒盖螺纹连接在过滤筒体的上端；所述的过滤筒体内部螺钉连接有吸附芯。

优选的，所述的新油溢撒收集更换嘴结构包括换油嘴，供油头，固定套管，防溢撒斗，防溅网和回流管，所述的换油嘴螺纹连接在供油头的上端；所述的供油头下部外壁螺纹连接有固定套管；所述的固定套管上部螺纹连接有防溢撒斗；所述的防溢撒斗内侧上部螺钉连接有防溅网；所述的防溢撒斗右下侧出口处螺纹连接有回流管。

优选的，所述的可调节式换油辅助照明灯结构包括伸缩调节杆，U型衬座，调节螺栓，活动杆，灯座，辅助照明灯和灯罩，所述的伸缩调节杆纵向上端螺纹连接在U型衬座的下端；所述的U型衬座内部通过调节螺栓连接活动杆下端；所述的活动杆上端螺纹连接灯座下端；所述的灯座上部螺纹连接有辅助照明灯；所述的辅助照明灯外壁套接有灯罩。

优选的，所述的过滤筒体纵向下端螺纹连接在旧油箱盖上部中间部位进口处。

优选的，所述的回流管下端螺纹连接在新油箱体右上侧进口处。

优选的，所述的供油头下端螺纹连接换油管的上端。