[实用新型]一种用于无曳引钢丝绳电梯的带斜拉组件的悬架装置有效
申请号: | 202120220204.1 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN214298809U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 朱建伟;周立波;毛凯萍;刘翔;谭慧 | 申请(专利权)人: | 湖南大举信息科技有限公司 |
主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00;B66B7/02 |
代理公司: | 湖南乔熹知识产权代理事务所(普通合伙) 43262 | 代理人: | 安曼 |
地址: | 410205 湖南省长沙市高新开发*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无曳引 钢丝绳 电梯 带斜拉 组件 悬架 装置 | ||
1.一种用于无曳引钢丝绳电梯的带斜拉组件的悬架装置,其特征在于,所述悬架装置带动轿厢沿着导轨运行,所述悬架装置包括纵向承载部件(1)、横向承载部件和斜拉组件,横向承载部件平行于水平面,纵向承载部件(1)和横向承载部件垂直,纵向承载部件(1)和横向承载部件固定连接成“十”字结构,纵向承载部件(1)的上端和下端分别连接导向装置,导向装置沿着导轨移动,横向承载部件远离所述导轨的一端为连接轿厢的承重端,斜拉组件的一端连接纵向承载部件(1)的位于横向承载部件上方的部分、另一端连接横向承载部件的承重端。
2.根据权利要求1所述的悬架装置,其特征在于:斜拉组件的一端铰接纵向承载部件(1)的位于横向承载部件上方的部分、另一端连接横向承载部件的承重端。
3.根据权利要求2所述的悬架装置,其特征在于:横向承载部件包括两个位于同一水平面内的横梁(2),两个横梁(2)平行间隔布置,横梁(2)的中部连接纵向承载部件(1),两个横梁(2)的远离所述导轨的一端为连接轿厢的承重端。
4.根据权利要求3所述的悬架装置,其特征在于:所述斜拉组件包括两个拉杆(3-1),两个拉杆(3-1)的一端分别连接两个横梁(2)的承重端,两个拉杆(3-1)的另一端铰接纵向承载部件(1)的位于两个横梁(2)上方的部分。
5.根据权利要求4所述的悬架装置,其特征在于:纵向承载部件(1)的上端设有铰接接头(3-4),拉杆(3-1)与纵向承载部件(1)通过铰接接头(3-4)连接,拉杆(3-1)和横梁(2)通过调整螺母(3-3)与安装在横梁(2)上的斜拉螺钉(3-2)进行连接。
6.根据权利要求5所述的悬架装置,其特征在于:斜拉螺钉(3-2)安装在横梁(2)的承重端上,斜拉螺钉(3-2)上设有通孔,拉杆(3-1)的一端上设有外螺纹,拉杆(3-1)的设有外螺纹的一端穿过斜拉螺钉(3-2)上的通孔后连接调整螺母(3-3),调整螺母(3-3)的外径大于斜拉螺钉(3-2)上的通孔。
7.根据权利要求3所述的悬架装置,其特征在于:两个横梁(2)的承重端设有与轿厢连接的轿厢连接接口(2-1-2),轿厢连接接口包括支撑座(2-1-2-4)、吊挂轴(2-1-2-2)、两个吊挂板(2-1-2-3)和两个吊挂座(2-1-2-1),支撑座(2-1-2-4)的两端分别固定连接两个横梁(2),两个吊挂座(2-1-2-1)平行间隔的固定安装在支撑座(2-1-2-4)上,吊挂轴(2-1-2-2)的两端各连接一吊挂板(2-1-2-3),吊挂轴(2-1-2-2)的两端还各通过一轴承连接一吊挂座(2-1-2-1),两个吊挂板(2-1-2-3)位于两个所述轴承之间,两个吊挂板(2-1-2-3)下端连接轿厢。
8.根据权利要求3所述的悬架装置,其特征在于:两个横梁(2)的靠近所述导轨的一端为连接制停装置的制停装置连接接口(2-1-1)。
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