[实用新型]一种新型新能源汽车用转向机构

说明书

本实用新型公开了一种新型新能源汽车用转向机构，包括转向连接杆，转向连接杆包括连接杆柱体，连接杆柱体的上表面设置为齿条面，齿条面的上方啮合有小齿轮，小齿轮的中部插入有用以驱动小齿轮转动的小齿轮轴，小齿轮轴的内部插入有定位轴，且定位轴与小齿轮轴之间安装有轴承，且定位轴的前端穿出小齿轮轴，转向连接杆的下方设置有导向定位装置，本实用新型设置了导向定位装置，在转向连接柱左右运动时，弧卡块与连接杆柱体也发生相对运动，在转向连接柱左右运行时导向轮与导向槽能够给转向连接柱左右运动进行导向，保证小齿轮与齿条面的相对位置不会发生偏差，使得小齿轮与齿条面即使在收磨损的状况下也能够按照精确的方向运行。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新型新能源汽车用转向机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；

新能源汽车的转向系统一般采用电动助力转向，它是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，其主要为转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；

齿轮齿条转向为电动助力转向系统的一种，其通过齿轮用于齿条的配合使得齿轮转动时能够依靠齿条来推动转向连杆的左右移动，当转向连杆左右移动时，可推动或者拉动车轮角度发生变化，进而实现车辆的转向；

现有的这种齿轮齿条的电动助力转向系统，齿轮和齿条是直接啮合的，没有导向以及定位装置，长时间使用齿条与齿轮会产生磨损，一旦产生磨损，并且没有导向以及定位的装置对其导向定位，则齿轮与齿条会产生一定偏差，影响转向的精确性以及稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型新能源汽车用转向机构，以解决现有技术中长时间使用齿条与齿轮会产生磨损，一旦产生磨损，并且没有导向以及定位的装置对其导向定位，则齿轮与齿条会产生一定偏差，影响转向的精确性以及稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型新能源汽车用转向机构，包括转向连接杆，所述转向连接杆包括连接杆柱体，所述连接杆柱体的上表面设置为齿条面，所述齿条面的上方啮合有小齿轮，所述小齿轮的中部插入有用以驱动小齿轮转动的小齿轮轴，所述小齿轮轴的内部插入有定位轴，且定位轴与小齿轮轴之间安装有轴承，且定位轴的前端穿出小齿轮轴，所述转向连接杆的下方设置有导向定位装置，所述导向定位装置包括弧卡块，所述弧卡块的一端通过连接部与定位轴相固定，且弧卡块的内表面等距离的设置有至少两个导向轮，所述连接杆柱体的外表面与导向轮对应的位置开设有导向槽。

优选的，所述连接杆柱体的两端均安装有车轮连接杆，且车轮连接杆与车轮之间铰接。

优选的，还包括第二转轴、第一转轴和电控单元，所述第一转轴的一侧设置有助力电机，以及用以给助力电机减速的减速单元，且减速单元的输出端连接第一转轴，所述小齿轮轴上安装有扭矩传感器。

优选的，所述扭矩传感器的输出端与电控单元的输入端电连接，且电控单元的输出端与助力电机的输入端电连接。

优选的，所述小齿轮轴与第二转轴之间连接有第二万向节，所述第二转轴与第一转轴之间连接有第一万向。

优选的，所述第一转轴的上端安装有转向盘。