[实用新型]一种船舶高效除漆装置

说明书

本实用新型的目的是为了解决现有的不易对船舶除漆的问题，公开了一种船舶高效除漆装置，包括导向筒，所述导向筒侧面中部固定安装有支撑杆，支撑杆下端固定安装有底板，底板底面均匀安装有万向轮，导向筒表面下侧固定安装有照明灯，导向筒左侧面固定安装有卡板，卡板左侧面焊接有导向管，导向管上端固定连接有第二螺旋弹簧，第二螺旋弹簧内部套有滑动架，滑动架顶端固定安装有握柄，滑动架左侧面上端固定安装有控制开关，导向筒右侧面固定安装有导向架，导向架表面套有滑块。本实用新型方便在船体上移动，可以在船体的不同位置进行除漆操作，从而方便后续的涂装处理。

技术领域

本实用新型涉及船舶维修领域，尤其涉及一种船舶高效除漆装置。

背景技术

船舶在使用过程中，涂层长时间处于恶劣腐蚀环境中，必然会出现侵蚀和破坏。当处于航行使用中的船舶，发现涂层出现各种弊病时，应尽可能地进行修补和涂漆。为了使维修费用压缩到最低限度，强调在航行期间进行“保护性维修”。因此，船上应备有维修涂装明细表和足够品种和数量的涂料和涂装工具。当发现漆膜脱落、龟裂、锈蚀等弊病时。将失效漆膜打磨并除油除尘，一般打磨成羽状，再涂装同类型的配套涂料，逐层修补涂层。

而船舶在继续拧涂装之前，需要对船舶进行除漆，如果采用人工进行除漆是比较劳累的，并且效果差，如果使用除漆设备进行除漆，需要人工长时间托举，比较劳累，并且不易在船体上进行任意位置移动，操作受到了限制，因此，急需设计一种船舶高效除漆装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种船舶高效除漆装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种船舶高效除漆装置，包括导向筒，所述导向筒侧面中部固定安装有支撑杆，支撑杆下端固定安装有底板，底板底面均匀安装有万向轮，导向筒表面下侧固定安装有照明灯，导向筒左侧面固定安装有卡板，卡板左侧面焊接有导向管，导向管上端固定连接有第二螺旋弹簧，第二螺旋弹簧内部套有滑动架，滑动架顶端固定安装有握柄，滑动架左侧面上端固定安装有控制开关，导向筒右侧面固定安装有导向架，导向架表面套有滑块，滑块右侧面固定连接有支撑架，支撑架顶端固定安装有第一电机，第一电机中部安装有第一齿轮，导向架后面装有与导向筒固定连接的机架，机架右端固定安装有第二电机，第二电机中部安装有第二齿轮，导向筒内部套有冲杆，冲杆下端固定安装有锤块，冲杆右侧面焊接有齿条，冲杆内部上侧纵向开有导槽，导槽外套有第一螺旋弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一齿轮为扇形齿轮，第一齿轮与齿条啮合配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架右侧面焊接有与第二齿轮啮合的齿条。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一螺旋弹簧分别与导向筒顶端和冲杆顶端固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述导向架与滑块滑动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述锤块为锥形结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述万向轮为磁铁制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过磁铁制成的万向轮，可以将该装置快速安装在船体上，利用磁铁的吸力可以对装置进行任意位置移动，通过第二电机的驱动，可以对第一电机上升的高度进行控制，从而可以对锤块的弹力大小进行控制，通过第一电机的驱动，再结合第一螺旋弹簧的弹力，就方便使用锤块对船体表面进行冲击，对船体表面进行除漆，通过照明灯，可以对除漆位置进行照明，方便观察。本实用新型方便在船体上移动，可以在船体的不同位置进行除漆操作，从而方便后续的涂装处理。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶高效除漆装置的结构示意图；