[实用新型]电动支脚

说明书

本实用新型揭示了一种电动支脚，电动支脚包括电机、变速箱、伸缩支脚和控制系统；电机与车头的电池或半挂车的电池电连接；变速箱输入端与电机传动连接；伸缩支脚与变速箱的输出端传动连接，变速箱的输出端带动伸缩支脚伸长或缩短；控制系统与电机电连接，用于控制电机。电机通过变速箱减速，带动伸缩支脚，使伸缩支脚伸长或缩短，通过伸缩支脚伸长使电动支脚的下端接触支承面以顶升起半挂车，电动支脚的电机与车头的电池或半挂车的电池电连接，能够支持更大功率的电机工作，电机可以提供更大的扭矩，作用于伸缩支脚的动能更强，支持伸缩支脚采用更加快速的伸缩结构，提高电动支脚的工作效率，而且采用电机作为动力，工作效率更高，也更加省力。

技术领域

本实用新型涉及到电动支脚领域，特别是涉及到一种电动支脚。

背景技术

牵引车的半挂车包括用于在与卡车脱离时支撑半挂车前部的支脚，这些支脚在半挂车被连接至车头时被缩短以便上路行驶。相反，当车头脱开半挂车之前，使这些支脚支腿伸出至接触支承面以顶升起半挂车；现有的支脚的伸长和缩短才有手摇的方式来控制，费时费力，不但操作不便，且效率低下。

发明内容

本实用新型的主要目的为提供一种电动支脚，旨在解决现有通过手摇伸缩支脚的效率低下的问题。

本实用新型提出一种电动支脚，包括：

电机，与车头的电池或半挂车的电池电连接；

变速箱，输入端与电机传动连接；

伸缩支脚，与变速箱的输出端传动连接，变速箱的输出端带动伸缩支脚伸长或缩短；

控制系统，与电机电连接，用于控制电机。

进一步地，电机的功率大于500W。

进一步地，变速箱包括：

第一齿轮，与电机的输出了端传动连接；

第二齿轮，与伸缩支脚传动连接；

第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮的轮齿数少于第二齿轮的轮齿数。

进一步地，变速箱还包括：

第三齿轮，与第一齿轮同轴的传动连接；

第四齿轮，与第三齿轮啮合；

扭转件，与第四齿轮同轴的传动连接；

第四齿轮的轮齿数大于第三齿轮的轮齿数。

进一步地，第三齿轮和第一齿轮构成一体式二级齿轮。

进一步地，扭转件和第四齿轮连接为一体。

进一步地，扭转件上设有与第四齿轮同轴心的六角盲孔。

进一步地，伸缩支脚包括：

第一斜齿轮，与变速箱的输出端传动连接；

第二斜齿轮，与第一斜齿轮啮合；

传动杆，下部为丝杆，上端与第二斜齿轮固定连接，传动杆第二斜齿轮同轴传动；

固定台件，与传动杆的上部转动连接，用于限定传动杆上下移动；

支腿，与传动杆的下部螺纹连接；

引导柱，与支腿沿支腿的轴向滑动连接，引导柱限定支腿在周向移动。

进一步地，伸缩支脚还包括：

第一探测装置，设于固定台件上，用于探测支腿是否上升到设定高度；

第二探测装置，设于固定台件上，用于探测固定台件受到的压力；