[实用新型]一种可调节的半挂车车架

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种可调节的半挂车车架，包括支撑台和安装板，所述支撑台的两侧对称设有侧板，侧板的下端面设有固定块，且固定块的中部开设有螺纹通孔，支撑台上端面的两侧对称设有弧形块，弧形块的外侧滑动配合有翻转板，翻转板上对称开设有螺纹通孔，且螺纹通孔内螺合有螺栓，支撑台的上端面对称焊接有限位板，限位板一侧的上部设有内螺纹块。本实验新型中，此可调节的半挂车车架在使用时可以根据需要运输的载重货物的大小、体积对车架进行加宽，结构精简，操作便捷，从而大大满足了不同载重货物的运输需求。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种可调节的半挂车车架。

背景技术

运输半挂车的车架用于承载货物，车架越大，半挂车所能装载的货物量也就越大，目前，半挂车的车架多为固定尺寸，由于需要运输的载重货物的大小、体积不同，在运输一些大型货物或者是需要运输一些体积较大的载重货物时，往往需要使用车架加宽或加长的半挂车，但目前加宽或加长的车架需要单独加工生产，使得整体的制造成本变高，且此种车架不能适应不同载重货物的运输需求，因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的半挂车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节的半挂车车架，包括支撑台和安装板，所述支撑台的两侧对称设有侧板，侧板的下端面设有固定块，且固定块的中部开设有螺纹通孔，支撑台上端面的两侧对称设有弧形块，弧形块的外侧滑动配合有翻转板，翻转板上对称开设有螺纹通孔，且螺纹通孔内螺合有螺栓，支撑台的上端面对称焊接有限位板，限位板一侧的上部设有内螺纹块。

优选的，所述支撑台的下端面与安装板的上端面之间焊接有加强层，加强层的切面为瓦楞形，且加强层的材质优选碳钢。

优选的，所述侧板的切面为三角形。

优选的，所述侧板的上端面设有减震层，且减震层的材质优选橡胶。

优选的，当翻转板翻转成水平状态时，所述固定块和翻转板之间通过螺栓安装固定，且翻转板的下端面与减震层的上端面相贴合。

优选的，当翻转板翻转成垂直状态时，所述内螺纹块和翻转板之间通过螺栓安装固定。

本实用新型的有益效果是：

本实验新型中，此可调节的半挂车车架在使用时可以根据需要运输的载重货物的大小、体积对车架进行加宽，结构精简，操作便捷，从而大大满足了不同载重货物的运输需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节的半挂车车架翻转前的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调节的半挂车车架翻转后的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可调节的半挂车车架的俯视图。

图中：1支撑台、2加强层、3安装板、4侧板、5减震层、6固定块、7弧形块、8翻转板、9限位板、10内螺纹块、11螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种可调节的半挂车车架，包括支撑台1和安装板3，所述支撑台1的下端面与安装板3的上端面之间焊接有加强层2，加强层2的切面为瓦楞形，可以大大增加支持强度，且加强层2的材质优选碳钢，碳钢有着良好的硬度和较好的耐磨性，原材料易得,生产成本低；

支撑台1的两侧对称设有侧板4，侧板4的切面为三角形，三角形具有良好的稳定性，有着稳固、坚定、耐压的特点；