[实用新型]一种便携式轨道车辆编组重联试验器

说明书

本实用新型涉及一种便携式轨道车辆编组重联试验器，包括连接器和连挂试验设备，连挂试验设备通过连接器与被试验地铁车辆的重联插头连接，其中连挂试验设备包括空开、红色电源自锁按钮、连挂自锁按钮、紧急环路延时断开按钮、红色紧急制动按钮、绿色紧急制动指示灯、自复位三挡旋钮、绿色停放制动缓解指示灯、红色停放制动施加指示灯、连挂继电器、连挂紧急回路延时继电器、连挂紧急回路继电器和紧急制动常闭开关。本实用新型适用于现阶段地铁车辆的连挂试验，利用该试验器可以在任意地点对车辆进行重联试验，提高了调试精准度，能够避免线路短路造成车辆线路烧毁等重大质量事故，具有便于携带、操作简单方便、测试结果一目了然的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种便携式轨道车辆编组重联试验器。

背景技术

在轨道交通中，出于不同目的，两列地铁列车常会连挂在一起，称之为“重联”，由于轨道车辆重联试验限于试验场地和环境因素等原因无法在试验间内进行，只有到地铁段内才能试验，或者使用较为传统的调试方法即万用表测量车钩插头段环线，但是传统的调试过程存在试验精准度差的问题和线路短路危险，可能造成试验质量问题，并且需要大量人力才能完成。

实用新型内容

为了解决现有技术中整车重联不能在试验间内进行试验或者使用传统调试设备造成的试验质量问题，保证车辆重联试验功能能够实现，本实用新型提供一种便携式轨道车辆编组重联试验器。

为实现上述目的，本实用新型采取如下的技术方案：

一种便携式轨道车辆编组重联试验器，包括连接器和连挂试验设备，所述连挂试验设备通过所述连接器与被试验地铁车辆的重联插头连接，所述连挂试验设备包括空开、红色电源自锁按钮、连挂自锁按钮、紧急环路延时断开按钮、红色紧急制动按钮、绿色紧急制动指示灯、自复位三挡旋钮、绿色停放制动缓解指示灯、红色停放制动施加指示灯、连挂继电器、连挂紧急回路延时继电器、连挂紧急回路继电器和紧急制动常闭开关；

空开的一端与连挂试验线路的回线32101连接，另一端与红色电源自锁按钮的一端连接，红色电源自锁按钮的另一端分别与自复位三挡旋钮的零位、连挂紧急回路继电器的正极和连挂自锁按钮的一端连接，并通过连挂试验线路的回线74115给到所述连接器，连挂自锁按钮的另一端与连挂试验线路的回线74117连接，当空开被闭合，红色电源自锁按钮被按下后，所述连挂试验设备得电工作，当连挂自锁按钮被按下时，同时被试验地铁车辆的连挂按钮闭合，与连挂试验线路的回线74112连接的连挂继电器、与连挂试验线路的回线74113连接的连挂紧急回路延时继电器以及连挂紧急回路继电器得电，模拟两车连挂试验；

自复位三挡旋钮的施加位与停放制动施加缓解试验线路的回线26503连接，自复位三挡旋钮的缓解位与停放制动施加缓解试验线路的回线26504连接，当自复位三挡旋钮打至施加位时，被试验地铁车辆停放制动施加，当自复位三挡旋钮打至缓解位时，被试验地铁车辆停放制动缓解；红色停放制动施加指示灯的一端与负线32100连接，另一端通过回线26505给到所述连接器，当被试验地铁车辆停放制动施加时，红色停放制动施加指示灯点亮，绿色停放制动缓解指示灯的一端与负线32100连接，另一端通过回线26506给到所述连接器，当被试验地铁车辆停放制动缓解时，绿色停放制动缓解指示灯点亮，完成停放制动施加缓解试验；

紧急环路建立试验线路的回线74119通过紧急环路延时断开按钮与红色紧急制动按钮连接，红色紧急制动按钮通过紧急环路建立试验线路的回线74114给到所述连接器，紧急制动常闭开关的一端通过紧急环路建立试验线路的回线74107给到所述连接器，另一端连接于紧急环路延时断开按钮与红色紧急制动按钮之间，绿色紧急制动指示灯的一端与负线32100连接，另一端通过回线74114给到所述连接器，被试验地铁车辆紧急环路建立时，绿色紧急制动指示灯点亮，当红色紧急制动按钮被按下时，绿色紧急制动指示灯熄灭，被试验地铁车辆紧急环路断开，完成紧急环路建立试验。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：