[实用新型]一种汽车组合开关电路板及汽车组合开关

权利要求书

1.一种汽车组合开关电路板，其特征在于，包括主电路板和至少一个分电路板；

所述主电路板上设置有控制器和通信模块，所述控制器的通信端与通信模块的第一通信端连接，所述通信模块的第二通信端与车身控制器的信号输入端或车载通信网络连接；

所述分电路板上设置有至少一个多档位组合开关电路，所述多档位组合开关电路的输出端与控制器的开关信号输入端连接。

2.如权利要求1所述的汽车组合开关电路板，其特征在于，所述主电路板还设有至少一个多档位组合开关电路，所述多档位组合开关电路的输出端与控制器的开关信号输入端连接。

3.如权利要求1所述的汽车组合开关电路板，其特征在于，所述主电路板的印制板层数大于分电路板的印制板层数。

4.如权利要求1所述的汽车组合开关电路板，其特征在于，所述通信模块为LIN通信模块，所述LIN通信模块通过串口与控制器连接，LIN通信模块通过LIN总线接入车载通信网络。

5.如权利要求1所述的汽车组合开关电路板，其特征在于，所述主电路板上还设置有电源电路，所述电源电路包括电池输入保护电路和直流电压变换器；

所述电池输入保护电路包括第二二极管、电池输入保护电阻、第一TVS管、以及至少一个电池滤波电容，所述第二二极管的阳极与电池输出端连接，第二二极管的阴极与电池输入保护电阻的第一端连接，电池输入保护电阻的第二端分别与第一TVS管的第一端、电池滤波电容的第一端和直流电压变换器的输入端连接，第一TVS管的第二端和电池滤波电容的第二端均与地连接，直流电压变换器的输出端与控制器的供电端和通信模块的供电端连接。

6.如权利要求5所述的汽车组合开关电路板，其特征在于，所述电源电路还包括电池输入检测电路，所述电池输入检测电路包括PMOS开关电路和电阻分压电路，电池输入保护电阻的第二端还与PMOS开关电路的源极连接，PMOS开关电路的漏极与电阻分压电路的输入端连接，电阻分压电路的输出端与控制器的电池检测管脚连接，PMOS开关电路的栅极与控制器的电池控制管脚连接；

和/或所述电源电路还包括发动机电源检测电路和发动机电源接入电路；

所述发动机电源检测电路包括第一二极管、多级分压低通滤波网络、第一三极管、第一电阻、第二电容、第二电阻和第三电容，所述第一二极管的阳极与发动机电源连接，第一二极管的阴极与多级分压低通滤波网络输入端连接，多级分压低通滤波网络的输出端与第一三极管的基极连接，第一三极管的集电极分别与第一电阻的第一端、第二电容的第一端和第二电阻的第一端连接，第二电阻的第二端分别与第三电容的第一端和控制器的发动机电源检测管脚连接，第三电容的第二端、第二电容的第二端、第一三极管的发射极均与地连接，第一电阻的第二端与直流电压变换器的输出端连接；

所述发动机电源接入电路包括第二三极管、第三十一电阻和第三十二电阻，所述第二三极管的发射极分别与直流电压变换器的输出端和第三十一电阻的第一端连接，第二三极管的集电极与发动机电源连接，第二三极管的基极分别与第三十一电阻的第二端和第三十二电阻的第一端连接，第三十二电阻的第二端与控制器的发动机电源控制管脚连接。

7.如权利要求1所述的汽车组合开关电路板，其特征在于，所述多档位组合开关电路包括分压电阻、N-1个档位电阻和N个档位开关，N-1个档位电阻串联构成电阻串联通路，所述N为大于1的正整数；

所述分压电阻的第一端与电阻串联通路的一端连接，所述分压电阻的第二端连接电源或地，所述分压电阻与所述电阻串联通路连接通路上的任一点可作为所述多档位组合开关电路的输出端；

当分压电阻的第二端连接电源时，电阻串联通路的两端以及电阻串联通路中所有相邻档位电阻之间的连接通路分别通过一个档位开关与地连接；

当分压电阻的第二端连接地时，电阻串联通路的两端以及电阻串联通路中所有相邻档位电阻之间的连接通路分别通过一个档位开关与电源连接。