[实用新型]一种汽车组合开关电路板及汽车组合开关

说明书

本实用新型提出了一种汽车组合开关电路板及汽车组合开关。汽车组合开关电路板包括主电路板和至少一个分电路板；主电路板上设置有控制器和通信模块，控制器的通信端与通信模块的第一通信端连接，通信模块的第二通信端与车身控制器的信号输入端或车载通信网络连接；分电路板上设置有至少一个多档位组合开关电路，多档位组合开关电路的输出端与控制器的开关信号输入端连接。将汽车组合开关电路板分为主电路板和分电路板，主电路板和分电路板可分开安装在对应位置，避免了整块电路板需要避让转向盘下的中心管柱做成C形或环形而增加电路板加工难度以及面积的问题，分板后能够减小总电路板面积，进而降低电路板成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车组合开关电路板及汽车组合开关。

背景技术

汽车组合开关是一种集刮水器开关(高速、低速、间歇、关闭)、转向开关 (左右转向变道)、变光开关(远光、近光、超车)、洗涤按钮开关、喇叭按钮开关于一体的多功能开关，其通常为手柄式，安装在转向盘下的中心管柱上，以便于驾驶员操作。汽车组合开关壳体内部设置有电路板，该电路板与汽车组合开关手柄上的开关配合接收输入的开关信号并将开关信号传送至车身控制器。

现有技术中，汽车组合开关内部的电路板通常为整块电路板，整块电路板上集成了控制器、与车身控制器通信的通信模块、多档位开关电路等，并且由于汽车组合开关需要套装在转向盘下中心管柱外，为了避让中心管柱整块电路板形状为C形或环形，增加了电路板面积，电路板成本较高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车组合开关电路板及汽车组合开关。

为了实现本实用新型的上述目的，根据本实用新型的第一个方面，本实用新型提供了一种汽车组合开关电路板，包括主电路板和至少一个分电路板；所述主电路板上设置有控制器和通信模块，所述控制器的通信端与通信模块的第一通信端连接，所述通信模块的第二通信端与车身控制器的信号输入端或车载通信网络连接；所述分电路板上设置有至少一个多档位组合开关电路，所述多档位组合开关电路的输出端与控制器的开关信号输入端连接。

上述技术方案：将汽车组合开关电路板分为主电路板和分电路板，主电路板和分电路板可分开安装在对应位置，避免了整块电路板需要避让转向盘下的中心管柱做成C形或环形而增加电路板加工难度和面积的问题，分板后能够减小总电路板面积，进而降低电路板成本。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述主电路板还设有至少一个多档位组合开关电路，所述多档位组合开关电路的输出端与控制器的开关信号输入端连接。

上述技术方案：在实现电路板无需避让中心管柱设计的条件下，主电路板上设置多档位组合开关电路，便于安装在多档位组合开关电路对应的手柄附近，便于安装和布局。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述主电路板的印制板层数大于分电路板的印制板层数。

上述技术方案：主电路板上由于有控制器和通信模块，涉及较为复杂的 PCB走线，其印制板的层数需求较多，而分电路板上的器件较少，并且不涉及复杂走线，其印制板的层数需求较少，因此，主电路板的印制板层数大于分电路板的印制板层数，这样在保证电路板功能的同时能够进一步减小电路板成本。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述通信模块为LIN通信模块，所述LIN通信模块通过串口与控制器连接，LIN通信模块通过LIN总线接入车载通信网络。

上述技术方案：采用LIN通信模块，能够降低成本。