[实用新型]一种公路隧道竖井混凝土下料管道

说明书

一种公路隧道竖井混凝土下料管道，其整体位于竖井内，包括上部的圆柱状的钢管与下部的摆动管，钢管与摆动管之间通过过渡管联通，钢管包括多个串联的钢管单元，两个相邻钢管单元之间、最下面的钢管单元与过渡管之间通过法兰盘固定连接，钢管单元的上、下端口处的内壁上固定多根均匀分布的钢筋。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型在钢管的端部固定钢筋，钢筋增加了与混凝土的接触面积，也增加了对混凝土的摩擦力，能降低混凝土在管道中的下落速度，同时，摆动管单元之间也会摆动，该摆动能消耗混凝土的动能，也能降低混凝土在管道中的下落速度，防止混凝土离析发生，保证混凝土的质量。

技术领域

本实用新型涉及一种公路隧道竖井混凝土下料管道。

背景技术

修建公路隧道时，为了通风、排烟等需要，需要挖掘公路隧道竖井，在挖掘作业中，需要采用地泵配合溜渣槽运输法方式进行混凝土垂直浇筑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：混凝土垂直浇筑过程中，特别是高度差较大的情况下，混凝土在管道中的下落速度会越来越快，管道下段会出现混凝土离析，即：混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，混凝土拌合物成分相互分离，造成内部组成和结构不均匀的现象。

本实用新型的技术方案具体为：

一种公路隧道竖井混凝土下料管道，其整体位于竖井内，包括上部的圆柱状的钢管与下部的摆动管，钢管与摆动管之间通过过渡管联通，钢管包括多个串联的钢管单元，两个相邻钢管单元之间、最下面的钢管单元与过渡管之间通过法兰盘固定连接，钢管单元的上、下端口处的内壁上固定多根均匀分布的钢筋，钢筋的轴线与钢管单元轴线平行， 摆动管包括多个串联的摆动管单元，摆动管单元呈上大下小的圆台状，两个相邻摆动管单元之间通过绳索连接，具体为：位于上面的摆动管单元的下部管体外表面固定两个绳环，该两个绳环沿该摆动管单元的轴线对称设置，位于下面的摆动管单元的上部管体外表面也固定两个绳环，该两个绳环沿该摆动管单元的轴线对称设置，位于同一侧的上面的绳环、下面的绳环之间通过绳索，同时，位于上面的摆动管单元的下端部插入位于下面的摆动管单元内部。

摆动管单元上部的两侧绳环的连线与其下部的两侧绳环的连线垂直。

过渡管整体为Z状，包括上管、中管、下管，中管与水平面之间的夹角255在0-45°之间。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型在钢管的端部固定钢筋，钢筋增加了与混凝土的接触面积，也增加了对混凝土的摩擦力，能降低混凝土在管道中的下落速度，同时，摆动管单元之间也会摆动，该摆动能消耗混凝土的动能，也能降低混凝土在管道中的下落速度，防止混凝土离析发生，保证混凝土的质量。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2为钢管单元中部的截面放大示意图。

图3为钢管单元端部的截面放大示意图。

图4为过度管的放大示意图。

图5为摆动管单元的放大示意图。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，在本实用新型中需要理解的是“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。