[实用新型]一种高铁站台安全防护系统及用于该系统的伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁站台安全防护系统及用于该系统的伸缩装置，它包括地槛轨道，所述地槛轨道上装设有若干移动侧盒，所述移动侧盒与地槛轨道滑动配合，且各移动侧盒沿地槛轨道的长度方向依次排列；将任意相邻两个移动侧盒之间的间距空间分为行人通道或调节通道；所述调节通道内设有伸缩装置，所述伸缩装置遮挡所述调节通道且驱使相邻的两个移动侧盒相对或相背移动，以使得所述调节通道的宽度L可调。本实用新型提供一种高铁站台安全防护系统及用于该系统的伸缩装置，其可以任意的调节两个滑动门之间的相对位置，从而适应于不同高铁车辆的门间距。

技术领域

本实用新型涉及高铁站台相关设备的技术领域，具体地是一种高铁站台安全防护系统及用于该系统的伸缩装置。

背景技术

高铁安全防护系统是确保高铁稳定运行的关键系统，目前亟需完善，国内的高铁站运行车辆有 CRH3C 16/8 节编组、CRH380BL16 节编组、CRH380A 非高寒 8 节编组和CRH380A 高寒 8 节编组等车型混跑，这些车辆存在着各车门间距不一致；部分车门中心距过小（2500mm）；高铁车辆高速过站会产生活塞风过大等问题。综上所述，目前国内高铁系统存在着诸多安全问题，在高铁站安装站台门很少，有安装站台门的也是车型比较单一，如后续增加车型，需要全部拆除进行改装，系统适应性差，且增加车型后结构变动大，施工难度大，影响站台正常运营。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的第一个技术问题：提供一种高铁站台安全防护系统，其可以任意的调节两个滑动门之间的相对位置，从而适应于不同高铁车辆的门间距。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的第二个技术问题：提供一种用于该高铁站台安全防护系统上的伸缩装置，其通过伸缩装置可以驱使相邻两个移动侧盒相对移动，从而实现调节通道宽度的自动调节，最终实现相邻两个行人通道位置的可调。

为此，本实用新型的一个目的在于针对上述第一个技术问题提出一种高铁站台安全防护系统，它包括地槛轨道，用于固定安装在高铁站台上，所述地槛轨道上装设有若干移动侧盒，所述移动侧盒与地槛轨道滑动配合，且各移动侧盒沿地槛轨道的长度方向依次排列；

将任意相邻两个移动侧盒之间的间距空间分为行人通道或调节通道；

其中，所述行人通道内设有滑动门，滑动门与对应的移动侧盒滑动配合，以使得所述行人通道随着滑动门的移动启闭；

其中，所述调节通道内设有伸缩装置，所述伸缩装置遮挡所述调节通道且驱使相邻的两个移动侧盒相对或相背移动，以使得所述调节通道的宽度L可调。

作为优选，所述伸缩装置包括遮挡门，遮挡门的两端分别伸入各自对应的移动侧盒内，并且遮挡门两端与各自对应的移动侧盒之间均设有用于调节遮挡门和移动侧盒之间相对位置的位移机构。

作为优选，所述的位移机构包括伸缩导轨和伸缩电机，所述遮挡门通过伸缩导轨与对应的移动侧盒滑动配合，所述伸缩电机驱使所对应的遮挡门和移动侧盒之间相对运动。

作为优选，所述遮挡门两端的伸缩导轨沿竖直方向错位设置。

作为优选，所述遮挡门为一块铁门或塑料门或玻璃门。

为此，本实用新型的一个目的在于针对上述第二个技术问题提出一种应用于高铁站台安全防护系上的伸缩装置，它包括遮挡门，所述遮挡门的两端分别设有伸缩导轨和用于调节遮挡门和对应移动侧盒的相对位置的伸缩电机。

作为优选，所述遮挡门为一块铁门或塑料门或玻璃门。

作为优选，所述遮挡门两端的伸缩导轨沿竖直方向错位设置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。