[实用新型]一种快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘

说明书

本实用新型属于能源汽车用电池技术领域，尤其涉及一种快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘，包括电池包、冷却机构和导热板，所述电池包顶部固定连接有电池输出端，所述导热板固定安装于电池包底部，所述冷却机构固定安装于导热板的底部，所述冷却机构底部固定安装有托盘架，所述电池包侧面固定安装有挡板，所述电池包外表面中部固定安装有固定机构，所述电池包顶部靠近右侧的位置固定安装有压力报警器。该快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘，因为冷却液通道呈回转式的弯折流道，所以散热的更加均匀，因为将冷却机构设置于电池包的底部，解决了由于液冷系统中冷液泄漏从而导致电池包被腐蚀损坏的问题，大大提升了产品的安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及能源汽车用电池技术领域，具体为一种快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车电池包托盘的液冷系统设置在托盘内部，由于液冷系统存在漏液风险，如果托盘内部的液冷系统发生漏液情况，漏出的冷却液有可能腐蚀电池包，从而导致电池包损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘，包括电池包、冷却机构和导热板，所述导热板设置于电池包的底部，所述冷却机构设置于导热板的底部。

所述冷却机构由降温板、进水口、冷却液通道、出水口和散热网组成，所述降温板固定安装于导热板的底部，所述进水口固定安装于降温板的顶部左侧，所述冷却液通道固定连接于进水口的底部，所述出水口固定安装于降温板的底部右侧，所述散热网开设于降温板的底部。

优选的，所述电池包的顶部固定连接有电池输出端，所述导热板固定安装于电池包的底部，所述冷却机构固定安装于导热板的底部，所述冷却机构的底部固定安装有托盘架，所述电池包的侧面固定安装有挡板，所述电池包的外表面中部固定安装有固定机构，所述电池包的顶部靠近右侧的位置固定安装有压力报警器。

优选的，所述固定机构由L型架、安装螺栓、连接螺栓、紧固螺母、支撑杆、安装板、紧固螺栓和抗压板组成，所述L型架固定安装于托盘的顶部，所述安装螺栓螺纹连接于L型架的上表面右侧，所述连接螺栓螺纹连接于L型架右侧顶部，所述紧固螺母螺纹连接于连接螺栓的左侧，所述抗压板固定安装于电池包的底部，所述安装板固定安装于抗压板的底部，所述紧固螺栓螺纹连接于安装板的下表面，所述支撑杆固定连接于安装板的底部。

优选的，所述降温板的材质为铁，所述冷却液通道的顶部左侧与进水口固定连接，所述冷却液通道的底部右侧与出水口固定连接，所述散热网的数量为四个，四个所述散热网对称分布于降温板的底部，所述冷却液通道呈回转式的弯折流道。

优选的，所述连接螺栓贯穿支撑杆和L型架，所述L型架、支撑杆和紧固螺母的内表面均开设有与连接螺栓适配的螺纹，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆对称分布于抗压板的正面和背面。

优选的，所述电池输出端的高度高于抗压板的高度，所述导热板的材质为铝合金，所述挡板的宽度与电池包的宽度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该快速液冷的新能源汽车电池包铝托盘，通过安装有冷却机构，将冷却液从进水口通入，逐渐流通冷却液通道，电池包散发的热量有导热板传递至降温板上，再由冷却液降温冷却，冷却液最后从出水口排出，因为冷却液通道呈回转式的弯折流道，所以散热的更加均匀，因为将冷却机构设置于电池包的底部，解决了由于冷却系统中冷液泄漏从而导致电池包被腐蚀损坏的问题，大大提升了产品的安全可靠性。