[实用新型]一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置

说明书

本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，包括装置主体，所述装置主体包括操作台，且操作台左侧设置有支架，所述支架顶端通过调节机构连接有切割主体，所述操作台内部设置有收集机构，所述调节机构包括第一开槽，且支架顶端内壁开设有第一开槽，所述第一开槽内部通过轴承活动连接有螺纹杆，且螺纹杆左侧贯穿支架左侧内壁，所述螺纹杆外表面通过螺纹连接有移动块，且移动块底端固定连接在切割主体顶端。本实用新型使得切割主体可以来回移动对汽车配件进行打磨，并且不需要对操作人员手动去移动汽车配件的位置，大大节省了操作人员的工作时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，因此对汽车配件的需求也越来越高，并且汽车配件在出厂前还需要通过打磨装置对其打磨，因此汽车配件加工用打磨装置得到不断发展和创新，现已基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一些问题。

现有的汽车配件加工用打磨装置在对汽车配件进行打磨时，大都需要操作人员对手动去移动汽车配件的位置，但是汽车配件具有一定的重量和体积，并不便于移动，并且手动去移动汽车配件的位置很可能导致汽车配件产生偏移，打磨的位置不正确，因此急需一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的当对汽车配件进行打磨时，需要操作人员手动去移动汽车配件的位置，导致打磨位置产生偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，包括装置主体，所述装置主体包括操作台，且操作台左侧设置有支架，所述支架顶端通过调节机构连接有切割主体，所述操作台内部设置有收集机构，所述调节机构包括第一开槽，且支架顶端内壁开设有第一开槽，所述第一开槽内部通过轴承活动连接有螺纹杆，且螺纹杆左侧贯穿支架左侧内壁，所述螺纹杆外表面通过螺纹连接有移动块，且移动块底端固定连接在切割主体顶端，且第一开槽底端内壁开设有与移动块相互配合的槽口。

优选的，所述移动块活动连接在槽口内部，且螺纹杆左端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮底端外表面啮合有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮底端固定连接有转杆，所述转杆底端固定连接有转把，所述支架左侧外壁固定连接有支撑块，且转杆通过轴承活动连接在支撑块内部。

优选的，所述收集机构包括第二开槽，且操作台内部开设有第二开槽，所述操作台底端内壁开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块左侧固定连接有弹簧，且弹簧左端固定连接在第二滑槽左侧内壁，所述第二滑块前端固定连接有推杆，且操作台前端内壁开设有通孔，所述推杆活动连接在通孔内部，所述第二滑块顶端通过转轴活动连接有铰接杆，且操作台顶端右侧内壁通过转轴活动连接有门板，所述铰接杆顶端皆通过转轴活动连接在门板底端，且操作台右侧下方插设有收集腔，所述收集腔底端贴合在第二开槽底端内壁，且收集腔顶端左侧开设有进料口，所述收集腔右侧外壁固定连接有把手，且收集腔右侧上下两方皆固定连接有限位块。

优选的，所述第一开槽顶端内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块底端固定连接在移动块顶端。

优选的，所述支撑块右侧下方通过螺纹连接有螺栓，且螺栓右端皆通过螺纹连接在转杆内部开设的孔洞内。

优选的，所述第二滑槽右侧胶粘有缓冲垫，且缓冲垫左端皆贴合在第二滑块右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：