[实用新型]动力电池及电动汽车

说明书

本申请公开了一种动力电池及电动汽车，涉及电池结构技术领域，动力电池包括箱体和设置于所述箱体内的多个电池模组，每一所述电池模组内设置有冷却液，且多个所述电池模组通过第一连接结构依次串联连接，通过所述第一连接结构，多个所述电池模组内的冷却液连通；所述动力电池还包括物理参数探测器、电池管理系统和驱动泵；所述驱动泵通过第二连接结构与至少一个所述第一连接结构连通，形成冷却液回路；所述电池管理系统分别与所述物理参数探测器和所述驱动泵电连接，接收所述物理参数探测器采集的物理信号，并向所述驱动泵发送控制信号。本申请的方案实现了通过冷却液循环带走动力电池的热量，以主动灭火。

技术领域

本申请涉及电池结构技术领域，尤其是涉及一种动力电池及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车近几年的发展，电动汽车的产品性能逐步提升。安全性作为一项重要的产品竞争力被车企、用户、行业广泛关注。提升产品安全性也成为产品开发的关键特性和硬性指标。动力电池作为电动汽车成本和重量占比最高的零部件，其安全设计开发不容忽视。目前热失控防护时间是衡量动力电池安全设计的关键指标。如何防止动力电池的热失控向系统级别蔓延和扩散造成电动汽车起火等安全事故成为目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种动力电池及电动汽车，从而解决现有技术中由于动力电池热失控造成电动汽车起火等安全事故的问题。

为了达到上述目的，本申请提供一种动力电池，包括：箱体和设置于所述箱体内的多个电池模组，每一所述电池模组内设置有冷却液，且多个所述电池模组通过第一连接结构依次串联连接，通过所述第一连接结构，多个所述电池模组内的冷却液连通；

所述动力电池还包括物理参数探测器、电池管理系统和驱动泵；

所述驱动泵通过第二连接结构与至少一个所述第一连接结构连通，形成冷却液回路；

所述电池管理系统分别与所述物理参数探测器和所述驱动泵电连接，接收所述物理参数探测器采集的物理信号，并向所述驱动泵发送控制信号。

可选的，所述电池模组包括壳体和设置于所述壳体内的多个电芯，多个所述电芯浸于所述冷却液中。

可选的，所述第一连接结构包括设置于所述壳体上的第一开口结构和第一管路，所述第一管路通过卡箍或插接的方式安装于所述第一开口结构处。

可选的，至少一个所述物理参数探测器位于所述壳体内。

可选的，所述壳体的内壁上开设有用于引导所述冷却液流动的凹槽。

可选的，所述冷却液包括氟化液。

可选的，所述动力电池还包括设置于所述冷却液回路上的下述至少一个器件：

制冷装置；

热转换器；

储液罐。

可选的，所述电池模组包括壳体和设置于所述壳体内的多个电芯；其中，所述壳体内开设有用于容纳所述冷却液的流道；所述流道与所述第一连接结构连通。

可选的，所述第二连接结构包括设置于所述箱体上的第二开口结构和第二管路，所述第二管路通过卡箍或插接的方式安装于所述第二开口结构处。

本申请实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的动力电池。

本申请的上述技术方案至少具有如下有益效果：