[实用新型]一种多点接触且稳定性好的汽车钣金件工装夹具

说明书

本实用新型适用于工装夹具技术领域，提供了一种多点接触且稳定性好的汽车钣金件工装夹具，所述机台的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿所述机台的侧壁，并延伸至其内部，且通过联轴器固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个移动座，两个所述移动座的顶部均固定连接有安装柱，且所述机台的顶壁上开设有和所述双向螺纹杆相对应的槽孔，通过设置拱台，从而方便工作人员在拱台的顶部安装驱动气缸，进而，工作人员在将驱动气缸接通外部气源后，使得其输出端伸缩，带动压紧板进行升降，对汽车钣金件的顶部进行压紧固定，便于工作人员后续对汽车钣金件的生产加工。

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，尤其涉及一种多点接触且稳定性好的汽车钣金件工装夹具。

背景技术

钣金件是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲切、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件，不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼，而在汽车生产行业，钣金件焊装时需要使用到焊装夹具。

现在中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一，在汽车的车身配件中，存在多种钣金件，此类零件在加工时，需要对冲压件进行焊接，在焊接的过程中需用到夹具进行夹紧固定。

现有的汽车钣金件工装夹具中夹紧装置的结构复杂，夹紧的力度无法掌控，压头按压过程中存在力度按压不均匀，容易导致工件变形，同一工装夹具不能适用于不同规格的汽车钣金件。

实用新型内容

本实用新型提供一种多点接触且稳定性好的汽车钣金件工装夹具，旨在解决现有的工装夹具结构复杂，夹紧的力度不均匀，易导致工件变形，同一工装夹具不能适用于不同规格的汽车钣金件的问题。

本实用新型是这样实现的，一种多点接触且稳定性好的汽车钣金件工装夹具，包括机台。

所述机台的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿所述机台的侧壁，并延伸至其内部，且通过联轴器固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个移动座，两个所述移动座的顶部均固定连接有安装柱，且所述机台的顶壁上开设有和所述双向螺纹杆相对应的槽孔，两个所述安装柱的顶部均通过所述槽孔延伸至所述机台外部，且两个所述安装柱相靠近的一侧壁上均固定连接有夹紧组件。

优选的，所述机台的上表面位于所述槽孔的上方还固定连接有拱台，且所述拱台的两端分别位于所述槽孔的两侧，所述拱台的上表面还固定连接有至少一个驱动气缸，所述驱动气缸的输出端贯穿所述拱台，且固定连接有压紧板。

优选的，所述压紧板的下表面还固定连接有和其相适配的弹性垫。

优选的，每个所述夹紧组件均包括和对应所述安装柱固定连接的连接板，且两个所述连接板相靠近的一侧壁上均设置有弹簧，两个所述弹簧远离对应所述连接板的一端上均固定连接有夹紧板。

优选的，所述双向螺纹杆的外壁上设置有两个方向相反的螺纹段，且两个所述移动座分别设置于两个螺纹段上，每个所述移动座的内壁上均设置有和对应螺纹段相啮合的内螺纹。

优选的，所述机台的下表面还呈矩阵设置有四个万向轮，每个所述万向轮的顶端均和所述机台的下表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种多点接触且稳定性好的汽车钣金件工装夹具：

1.通过设置拱台，从而方便工作人员在拱台的顶部安装驱动气缸，进而，工作人员在将驱动气缸接通外部气源后，使得其输出端伸缩，带动压紧板进行升降，对汽车钣金件的顶部进行压紧固定，便于工作人员后续对汽车钣金件的生产加工。

2.在压紧板的底部工作人员贴设有弹性垫，弹性垫可以优选为橡胶垫或硅胶垫或其他具有弹性功能的防护物件，作用在于，可以避免压紧板直接接触到汽车钣金件表面，从而防止压紧板在其上方产生压痕，提高了产品的合格率。