[实用新型]一种省力可伸缩支撑

说明书

本实用新型提供了一种省力可伸缩支撑，属于两轮摩托车领域。它解决了两轮摩托车自身重量较重不利于力气较小的人停车驻车问题。本省力可伸缩支撑，该支撑包括双撑主体和脚踏杆，双撑主体和脚踏杆均为中空设置，双撑主体上设有用于转动安装于两轮摩托车车架上的连接耳座，且脚踏杆内部设置有供脚踏板伸缩的伸缩装置，双撑主体由固定架和两个用于支撑两轮摩托车驻车的支撑杆组成，两个支撑杆底部设置支撑座。本实用新型具有结构设计合理、省力、可伸缩且产品自动化的优点。

技术领域

本实用新型属于两轮摩托车领域，涉及一种省力可伸缩支撑。

背景技术

支撑结构是两轮摩托车稳定停放的关键部位，两轮摩托车的支撑结构一般为单脚支撑和双脚支撑两种，其中双脚支撑相对比于单脚支撑更加稳固，但是由于市面上两轮电动摩托车的自身重量比较重，不利于力气较小的人支撑起来，对于两轮摩托车驻车停车的难度比较大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、设计合理、省力以及具有伸缩功能的支撑。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种省力可伸缩支撑，其特征在于，该支撑包括双撑主体和脚踏杆，所述的双撑主体和脚踏杆均为中空设置，所述的双撑主体上设有用于转动安装于两轮摩托车车架上的连接耳座，且所述的脚踏杆内部设置有供脚踏板伸缩的伸缩装置，所述的双撑主体由固定架和两个用于支撑两轮摩托车驻车的支撑杆组成，两个所述的支撑杆底部设置支撑座。

在上述的一种省力可伸缩支撑中，所述的伸缩装置由固定安装于脚踏杆内的微型电动推杆、套设在微型电动推杆上的轴套杆和设置于轴套杆端部的踏板组成，所述的轴套杆端部设置有踏板，且所述的微型电动推动杆由推杆、步进电机电机和套数于推杆上的套筒组成。

在上述的一种省力可伸缩支撑中，所述的轴套杆呈阶梯状，所述的轴套杆由呈中空状的轴套和轴台组成，所述的轴台与轴套为一体成型，所述的轴套于微型电动推杆上的套筒，且所述的推杆固定连接于轴台上，所述的轴套与脚踏杆内壁为间隙配合连接。

在上述的一种省力可伸缩支撑中，所述的微型电动推杆与两轮摩托车内的控制系统通过电线相联接。

与现有技术相比，本省力可伸缩支撑具有以下优点：

1、本省力可伸缩支撑在脚踏杆内部设置有微型电动推杆和轴套杆，通过微型电动推杆来推动轴套杆，来实现脚踏杆的伸缩；

2、本省力可伸缩支撑可通过两轮摩托车自身的控制系统来控制其微型电动推杆的运动，达到电动操作；

3、本省力可伸缩支撑设置有可伸缩的脚踏杆，脚踏杆长度越长，停车驻车的人就越省力，其伸缩脚踏杆的结构设计合理、省力且制造成本低。

附图说明

图1是本省力可伸缩支撑的立体结构示意图。

图2是本省力可伸缩支撑的脚踏杆半剖结构示意图。

图3是本省力可伸缩支撑的轴套杆立体结构示意图。

图中，1、双撑主体；2、脚踏杆；3、连接耳座；4、伸缩装置；5、固定架；6、支撑杆；7、支撑座；8、微型电动推杆；9、轴套杆；10、踏板；11、推杆；12、步进电机；13、套筒；14、轴套；15、轴台。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1图2图3所示，本省力可伸缩支撑，该支撑包括双撑主体1和脚踏杆2，双撑主体1和脚踏杆2均为中空设置，双撑主体1上设有用于转动安装于两轮摩托车车架上的连接耳座3，且脚踏杆2内部设置有供脚踏板10伸缩的伸缩装置4，双撑主体1由固定架5和两个用于支撑两轮摩托车驻车的支撑杆6组成，两个支撑杆6底部设置支撑座7。