[实用新型]一种新型汽车座椅有效
申请号: | 202120272448.4 | 申请日: | 2021-01-30 |
公开(公告)号: | CN214728315U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 武巍 | 申请(专利权)人: | 天津盛世天驰汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/68;B60N2/07;B60N2/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津市武清*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车座椅 | ||
1.一种新型汽车座椅,包括座位(1)和靠背(11),靠背(11)与座位(1)连接,其特征在于:座位(1)下方连接有座椅骨架,座椅骨架与座位(1)之间连接有支撑组件(2),支撑组件(2)包括前支撑杆(21)和后支撑杆(22),前支撑杆(21)位于座位(1)前端,一端与座椅骨架铰接,另一端与座位(1)铰接,后支撑杆(22)位于座位(1)后端,一端与座椅骨架铰接,另一端与座位(1)铰接,前支撑杆(21)的长度大于后支撑杆(22)的长度,座位(1)与座椅骨架之间设有驱使座位(1)转动的调整组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述调整组件(3)包括调节杆(31)和调节筒(32),调节杆(31)的一端与座位(1)后端铰接,另一端与调节筒(32)螺纹连接,调节筒(32)连接有驱动其转动的驱动组件(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述调整组件(3)调节杆(31)和调节筒(32),调节杆(31)的一端与座位(1)前端铰接,另一端与调节筒(32)螺纹连接,调节筒(32)连接有驱动其转动的驱动组件(4)。
4.根据权利要求2或3所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述驱动组件(4)包括第一蜗轮蜗杆传动箱(41)和驱动电机(42),第一蜗轮蜗杆传动箱(41)与座椅骨架连接,调节筒(32)与第一蜗轮蜗杆传动箱(41)内的第一蜗轮(411)固定连接,驱动电机(42)与第一蜗轮蜗杆传动箱(41)内的第一蜗杆(422)固定连接。
5.根据权利要求2或3所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述调节杆(31)远离座位(1)的一端穿出调节筒(32)后固定连接有限位块(311)。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述调整组件(3)包括调节齿轮(33)和弧形齿条(34),弧形齿条(34)与后支撑杆(22)顶部固定连接,调节齿轮(33)与座位(1)转动连接,并与弧形齿条(34)啮合,调节齿轮(33)连接有调节电机(331)。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述座椅骨架底部连接有两组前后移动的第一滑轨(5),第一滑轨(5)包括第一上滑轨(51)和第一下滑轨(52),第一下滑轨(52)与车体连接,第一上滑轨(51)与第一下滑轨(52)滑动连接,第一上滑轨(51)与第一下滑轨(52)之间设有驱动机构(6)。
8.根据权利要求7所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述驱动机构(6)包括丝杆(61)、固定块(62)和驱动马达(63),丝杆(61)与第一上滑轨(51)转动连接,驱动马达(63)与丝杆(61)连接驱动丝杆(61)转动,固定块(62)套设在丝杆(61)上与丝杆(61)螺纹连接,且固定块(62)与第一下滑轨(52)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种新型汽车座椅,其特征在于:所述第一下滑轨(52)底部连接有两组左右移动的第二滑轨(8),第二滑轨(8)的长度方向与第一滑轨(5)的长度方向垂直,第二滑轨(8)包括第二上滑轨(81)和第二下滑轨(82),第二下滑轨(82)与车体连接,第二上滑轨(81)与第一下滑轨(52)固定连接,第二上滑轨(81)沿第二下滑轨(82)滑动,且第二上滑轨(81)与第二下滑轨(82)之间连接有同样的驱动机构(6)。
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