[实用新型]一种新型汽车座椅

说明书

本申请涉及一种新型汽车座椅，属于汽车座椅技术领域，其包括座位和靠背，靠背与座位连接，座位下方连接有座椅骨架，座椅骨架与座位之间连接有支撑组件，支撑组件包括前支撑杆和后支撑杆，前支撑杆位于座位前端，一端与座椅骨架铰接，另一端与座位铰接，后支撑杆位于座位后端，一端与座椅骨架铰接，另一端与座位铰接，前支撑杆的长度大于后支撑杆的长度，座位与座椅骨架之间设有驱使座位转动的调整组件。本申请具有能够调节座位的角度，提升座椅的舒适度的效果。

技术领域

本申请涉及汽车座椅的领域，尤其是涉及一种新型汽车座椅。

背景技术

汽车是现代社会必不可少的重要交通运输工具，涉及到人类生存和生活的各个领域。随着汽车产业的发展，人们对汽车的依赖程度以及对汽车的质量和舒适度的要求也越来越高，而汽车座椅对用户在汽车的舒适体验方面起到重要影响作用，因而，在提高汽车舒适度方面对汽车座椅的研究也越来越多。

目前，现有的汽车座椅一般包括座位和靠背，座位固定连接有支撑架，支撑架与汽车固定连接，靠背与座位顶部连接，且靠背与座位连接处设有角度调节器，便于调节靠背的角度，从而能够根据乘客的需求调节靠背角度，提高乘坐的舒适度。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有上述技术方案无法调节座位角度，在座椅的舒适度方面还有待提升缺陷。

实用新型内容

为了调节座位的角度，提升座椅的舒适度，本申请提供一种新型汽车座椅。

本申请提供的一种新型汽车座椅采用如下的技术方案：

一种新型汽车座椅，包括座位和靠背，靠背与座位连接，座位下方连接有座椅骨架，座椅骨架与座位之间连接有支撑组件，支撑组件包括前支撑杆和后支撑杆，前支撑杆位于座位前端，一端与座椅骨架铰接，另一端与座位铰接，后支撑杆位于座位后端，一端与座椅骨架铰接，另一端与座位铰接，前支撑杆的长度大于后支撑杆的长度，座位与座椅骨架之间设有驱使座位转动的调整组件。

通过采用上述技术方案，座位通过前支撑杆和后支撑杆与座椅骨架连接，且前支撑杆的长度大于后支撑杆的长度，则座椅处于水平位置时，后支撑杆处于竖直状态，前支撑杆处于倾斜状态；需要调整座位角度时，通过调整组件对座位施加作用力，使得后支撑杆的顶端向下转动，而前支撑杆的顶端向上转动，从而使得座位的后端向下倾斜，前端向上倾斜，使座位处于倾斜状态，达到调节座位倾斜角度的目的，进一步提升座位的舒适度。

另外，后支撑杆和前支撑杆配合，在前支撑杆顶端向上转动的同时，后支撑杆顶端向下转动，从而能够快速将座位调整至合适的角度。

优选的，所述调整组件包括调节杆和调节筒，调节杆的一端与座位后端铰接，另一端与调节筒螺纹连接，调节筒连接有驱动其转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱动调节筒转动，调节筒转动使得调节杆在调节筒内沿调节筒的长度方向移动；当需要调整座位角度时，驱动调节筒，使得调节筒驱动调节杆伸入调节筒内，从而使得调节杆向下拉动座位的后端，使得座位后端带动后支撑杆的顶端向下转动，在座位后端向下转动的过程中推动座位的前端向上转动，实现座位角度的调节。需要恢复座位时，反向转动调节筒，使得调节杆伸出调节筒，对座位后端施加推力，将座位后端向上推起，座位实现反向运动，从而达到水平状态。

优选的，所述调整组件调节杆和调节筒，调节杆的一端与座位前端铰接，另一端与调节筒螺纹连接，调节筒连接有驱动其转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱动调节筒转动，调节筒转动使得调节杆伸出或伸入调节筒，从而使得调节杆能够对座位施加向上的推力或向下的拉力。需要调节座椅角度时，驱动组件驱动调节筒转动，使得调节杆伸出调节筒对座位施加推力，使得座位的前端向上转动，此时，座位的后端向下转动，实现对座位角度的调节；需要使座位恢复水平时，反向转动调节筒即可。