[实用新型]一种电动汽车电池箱更换设备有效
申请号: | 202120274934.X | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN214420205U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 张文巨 | 申请(专利权)人: | 南京涤太太科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 李培 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 更换 设备 | ||
本实用新型公开一种电动汽车电池箱更换设备,包括安装于汽车底部的第一、第二电池箱吊板以及安置在地面的电池输送机构;所述电池箱吊板上安装有可升降电池更换装置;所述可升降电池更换装置包括升降机构及与升降机构连接的电池箱夹持机构。本实用新型提供一种结构设计更加合理、可靠性强、操作灵活、电池更换效率更高的电池箱更换设备。
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池箱更换设备,属于自动化设备领域。
背景技术
随着能源与环保问题的日益紧张,电动汽车由于其环保、清洁等优点受到广泛的关注和大力推广,尤其在公共汽车领域已得到广泛推广使用。更换电池组充电是通过直接更换纯电动汽车的动力电池来达到为其充电的目的, 公交公司动力电池更换站一般都是对卸载下的电池进行统一充电。其优点是有利于提高电动汽车的使用效率,提高了用户使用的方便性和快捷性,还可以及时发现电池组中单个电池的问题进行维修工作, 降低电池组放电深度, 对于电池的维护和提高电池寿命具有积极意义, 是电动汽车实现完全商业模式的最好方式。但这种更换电池组充电存在的主要缺点是电池箱重量大,装卸和移动都非常困难,很难实现电池箱快速更换。
目前也有各种电池箱更换装卸设备,但结构及操作太复杂, 装卸效率低、维修困难。
实用新型内容
实用新型目的:针对现有技术中存在的问题与不足,本实用新型提供一种结构设计更加合理、可靠性强、操作灵活、电池更换效率更高的电池箱更换设备。
技术方案:电动汽车电池箱更换设备,其特征在于:包括安装于汽车底部的第一、第二电池箱吊板以及安置在地面的电池输送机构;所述电池箱吊板上安装有可升降电池更换装置;所述可升降电池更换装置包括升降机构及与升降机构连接的电池箱夹持机构。
本实用新型进一步限定的技术方案为:所述升降机构包括X形升降机构和与X升降机构连接的传动机构;所述X形升降机构包括第一支臂和与所述第一支臂铰接成X形的第二支臂,所述第一支臂和第二支臂位于铰接点下方的内侧开设有第一滑槽;所述电池箱夹持机构包括倒置的U型夹持本体和设置于所述倒置的U型夹持本体两侧壁上的销轴,所述倒置的U型夹持本体两侧下边沿向内水平折弯有延伸部;所述第一支臂、第二支臂的上端分别连接有端销;所述端销置于开设在所述吊板两侧边的第二滑槽内构成水平移动副,所述销轴置于所述第一滑槽内构成移动副。
所述传动机构包括下端固定于U型夹持本体侧壁、上部与固连在电池箱吊板端侧的滑叉构成垂向移动副的齿条杆;所述齿条杆通过铰销与第一支臂、第二支臂铰接呈X形;所述齿条杆上端的垂向齿条与传动轴的轴端齿轮啮合,所述传动轴通过轴承座支撑于电池箱吊板、且中部装有与主动蜗杆啮合的传动蜗轮,所述主动蜗杆与支撑于电池箱吊板的升降电机的输出轴联轴。
进一步的,所述电池输送机构具有间隔分布的自驱辊以及从动辊,且辊道的长度大于四倍电池箱长度,且辊道上的辊子宽度小于U型夹持本体两侧延伸部的间距。
进一步的,所述延伸部上设有限位凸起。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1)、可以快速完成电动汽车电池箱的更换,无需等待充电,节约时间,提高效率。
2)、电池箱通过升降机构直接安装于汽车底部,更换电池箱时直接通过升降结构将电池放置于输送辊筒上,并直接采用夹持机构将替换电池夹持并升至汽车底部电池安装处,无需人工搬运,省时省力。
3)、倒置U型夹持本体的两侧延伸部的设计,可以在升降机构将电池下放过程中,巧妙的将电池承接于中间支撑部并随辊筒的转动将电池传送输出,而夹持机构的延伸部悬置于辊筒两侧连接部上方,待替换电池输送至夹持部时,通过位置开关的感应及在控制器控制下,夹持机构将替换电池夹持并提升至汽车底部电池安装箱处,全程自动化精准控制、构思巧妙、方便实用。
附图说明
图1为本发明实施例一的总体结构示意图。
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