[实用新型]一种管柱输入端快速夹紧装置

说明书

一种管柱输入端快速夹紧装置，包括：夹紧底座；受力采集机构，安装在所述夹紧底座上；夹紧驱动机构，安装在所述受力采集机构上；夹紧机构，与所述夹紧驱动机构连接；导向支撑机构，与所述夹紧驱动机构连接，所述夹紧机构安装在所述导向支撑机构上；以及惯量模拟机构，设置在所述夹紧机构上，所述夹紧机构相对于所述惯量模拟机构分别具有一夹紧位置和一放松位置。本实用新型可以方便地夹紧各种转换器管柱；调节灵活，安装方便，可以灵活转变方向，方便与不同方向的管柱连接；调节自由度高，安装简单，夹紧速度快，性能良好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车试验装置，特别是一种用于检测汽车转向管柱调节机构性能的管柱输入端快速夹紧装置。

背景技术

在汽车领域中，随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，汽车的型号种类越来越多，EPS(电动助力转向系统)的使用逐渐增多，现有技术管柱前端的连接多数采用手动连接，而少数采用自动连接的容易产生侧向力或者压力，对测试结果造成很大影响。要检测保持力、锁止力、转向管柱的调节范围均需要一个精度高稳定性好的夹紧装置。现有技术在测试管柱前端时，由于连接不当造成侧向力和压力，存在调节自由度低，安装费力，互换性差，适应性低，夹紧速度慢等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种管柱输入端快速夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种管柱输入端快速夹紧装置，其中，包括：

夹紧底座；

受力采集机构，安装在所述夹紧底座上；

夹紧机构，安装在所述导向支撑机构上；

夹紧驱动机构，安装在所述受力采集机构上，并与所述夹紧机构连接；

导向支撑机构，与所述夹紧驱动机构连接，所述夹紧机构与所述导向支撑机构铰接；以及

惯量模拟机构，设置在所述夹紧机构上，所述夹紧机构相对于所述惯量模拟机构分别具有一夹紧位置和一放松位置。

上述的管柱输入端快速夹紧装置，其中，所述受力采集机构包括：

固定板，安装在所述夹紧底座上；

传感器连接座，安装在所述固定板上；以及

三分力传感器，与所述传感器连接座连接并沿水平方向固定。

上述的管柱输入端快速夹紧装置，其中，所述受力采集机构还包括：

前板，安装在所述夹紧底座上，位于所述固定板一侧并与所述固定板连接，所述三分力传感器的一端与所述前板连接，所述三分力传感器的另一端与所述传感器连接座连接。

上述的管柱输入端快速夹紧装置，其中，所述受力采集机构还包括：

滑动调节件，安装在所述夹紧底座上，设置在所述固定板相对的一侧并与所述前板连接。

上述的管柱输入端快速夹紧装置，其中，所述夹紧驱动机构包括：

支架，包括互相垂直的底板和立板，所述底板安装在所述传感器连接座顶端；

气缸，安装在所述立板上，所述气缸的轴线平行于所述夹紧底座；以及

连接杆，一端与所述气缸连接，所述连接杆的另一端与所述夹紧机构连接。

上述的管柱输入端快速夹紧装置，其中，所述导向支撑机构包括导向支撑架，所述导向支撑架的底端安装在所述底板上，所述导向支撑架上设置有用于支撑所述连接杆的轴孔，所述轴孔内安装有轴衬。