[实用新型]一种防倾倒的公路施工用道路临时导行装置

说明书

本实用新型公开了一种防倾倒的公路施工用道路临时导行装置，包括第一支撑柱、指示板、固定齿条和连接齿轮，所述第一支撑柱的上方设置有第二支撑柱，且第二支撑柱上螺栓连接有指示板，所述连接块远离滑槽的一端和伸缩杆相连接，所述第二支撑柱上设置有固定齿条，且固定齿条和连接齿轮啮合连接，并且连接齿轮的内部贯穿有转轴。该防倾倒的公路施工用道路临时导行装置，第一支撑柱的前后两侧均设置有斜撑杆，且斜撑杆通过滑槽和连接块构成滑动结构，并且连接块和伸缩杆之间为铰接连接，这样在斜撑杆向外侧拉动打开时，可以通过伸缩杆对斜撑杆始终限位固定，从而可以更好的对第一支撑柱进行固定，使第一支撑柱在使用时更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及公路施工相关技术领域，具体为一种防倾倒的公路施工用道路临时导行装置。

背景技术

公路施工一般是指在公路上进行的对道路修缮的工作，通常在公路施工时，会在道路前方或者周围放置警示牌和导行装置，对交通起到疏导的作用，不影响行车人员的正常驾驶。

但是现有的公路施工用道路临时导行装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：

1、现有导行装置在使用时的稳定性较差，一旦遇到碰撞会出现倾倒的现象，需要工作人员用石头或其它重物压住进行固定，比较麻烦，也降低了对装置的使用效率；

不方便对导行装置的使用高度进行调节，比如在地势低的公路施工时，不能让远处的行车人员更好的观看到，只有行驶到近处才能看清，为行车人员带来不便，也降低了导行装置的实用性，所以我们提出了一种防倾倒的公路施工用道路临时导行装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防倾倒的公路施工用道路临时导行装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的导行装置在使用时的稳定性较差，一旦遇到碰撞会出现倾倒的现象，需要工作人员用石头或其它重物压住进行固定，比较麻烦，也降低了对装置的使用效率，而且不方便对导行装置的使用高度进行调节，比如在地势低的公路施工时，不能让远处的行车人员更好的观看到，只有行驶到近处才能看清，为行车人员带来不便，也降低了导行装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾倒的公路施工用道路临时导行装置，包括第一支撑柱、指示板、固定齿条和连接齿轮，所述第一支撑柱的上方设置有第二支撑柱，且第二支撑柱上螺栓连接有指示板，所述第一支撑柱的前后两侧均设置有斜撑杆，且斜撑杆上开设有滑槽，并且滑槽和连接块相连接，所述连接块远离滑槽的一端和伸缩杆相连接，所述第二支撑柱上设置有固定齿条，且固定齿条和连接齿轮啮合连接，并且连接齿轮的内部贯穿有转轴，所述转轴上开设有卡槽，且卡槽通过限位块和转杆相连接，并且限位块和转轴的内部均开设有限位槽，所述转轴的外壁上焊接连接有限位件。

优选的，所述斜撑杆设置有2组，且每组斜撑杆设置有2个，并且斜撑杆和第一支撑柱之间为转动连接。

优选的，所述连接块通过滑槽和斜撑杆构成滑动结构，且连接块和伸缩杆之间为铰接连接，并且伸缩杆和第一支撑柱之间为焊接连接。

优选的，所述固定齿条和第二支撑柱之间为焊接连接，且第二支撑柱的左右两侧均设置有卡块，并且卡块和第一支撑柱的连接方式为滑动连接。

优选的，所述转杆和限位块为一体式结构，且限位块通过卡槽和转轴构成卡合结构，并且限位块和转轴内部的限位槽和锁紧杆为螺纹连接。

优选的，所述限位件和第一支撑柱上均开设有连接槽，且连接槽的内部连接有插杆。

优选的，所述限位件设置有2个，且限位件上的连接槽等角度分布，并且连接槽和插杆之间为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防倾倒的公路施工用道路临时导行装置，