[实用新型]一种适用于轻混汽车的电机控制系统有效
申请号: | 202120279678.3 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN214850882U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 陈登峰;位超群;陈雷;张舟云;应红亮;谢鸣锋;闫兵;董大伟;温小伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司 |
主分类号: | H02K11/30 | 分类号: | H02K11/30;H02K5/10;H02K5/18 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201806 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 汽车 电机 控制系统 | ||
本实用新型涉及一种适用于轻混汽车的电机控制系统,包括启发电机和固定在启发电机的端盖上的电机控制器,所述电机控制器包括功率组件、控制板和箱盖,所述功率组件与启发电机的后端盖通过螺栓固定连接,所述控制板固定在功率组件的上方,且控制板位于功率组件和箱盖之间,所述箱盖与功率组件通过螺栓进行固定。与现有技术相比,本实用新型具有结构紧凑、散热优越、便于维修拆卸、成本低和适合量产等优点。
技术领域
本实用新型涉及电机控制器技术领域,尤其是涉及一种适用于轻混汽车的电机控制系统。
背景技术
启发电机控制系统是一种轻度混和动力系统,它以启发电机为基础具有起动、发电、助力和能量回收等功能,该系统应用在传统机动车上能够有效提高发动机在启动阶段的燃油效率,是目前汽车市场贯彻节约减排的重要技术路线之一。但是现有技术中,启发电机控制器系统目前存在成本高、体积大、散热能力一般、集成度不足等问题。因此,现在急需设计一款具有结构紧凑、散热优越、便于维修拆卸、成本低和适合量产等优点的新型轻混汽车用电机控制系统。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的成本高、体积大、散热能力一般、集成度不足的缺陷而提供一种适用于轻混汽车的电机控制系统。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种适用于轻混汽车的电机控制系统,包括启发电机和固定在启发电机的端盖上的电机控制器,所述电机控制器包括功率组件、控制板和箱盖,所述功率组件与启发电机的后端盖通过螺栓固定连接,所述控制板固定在功率组件的上方,且控制板位于功率组件和箱盖之间,所述箱盖与功率组件通过螺栓进行固定。
所述功率组件包括固定底板、电容装置、功率开关器件和电流检测装置,所述电容装置、功率开关器件和电流检测装置均固定在固定底板的同一面上。
进一步地,所述启发电机上设有位置解码线束和电机三相铜排,所述位置解码线束穿过固定底板与所述控制板电气连接。
进一步地,所述电机三相铜排从固定底板和电流检测装置的内部穿过并与功率开关器件输出端的三相注塑螺母进行螺栓连接。
进一步地,所述电机三相铜排的底端相应设置有密封橡胶块,所述密封橡胶块在电机三相铜排与三相注塑螺母连接时和固定底板接触并密封。
所述固定底板未固定电容装置的另一面上设有散热翅片,所述散热翅片以固定底板的中心为圆心呈圆周方向排列,散热翅片之间设有一定间隙。
所述电容装置的输出端铜排与功率开关器件的输入铜端子通过螺栓进行连接。
所述电容装置的输入端设有电容密封圈。
所述控制板上集成有信号插件母头。
进一步地,所述箱盖的上端面设有溢胶槽、与信号插件母头配合的信号插件防护凸台、与电容密封圈压紧配合的U型槽,实现箱盖与电容装置之间的径向密封。
进一步地,所述箱盖在溢胶槽内点胶后与功率组件固定。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型的部件在组装时采用螺栓进行连接,并未增加整个电机控制系统的体积,既降低了成本又满足系统小型化的需求;同时在电容装置或功率开关器件发生故障时,可以进行拆卸分离来维修,降低了启发电机控制器系统的维修成本。
2.本实用新型的箱盖上设置了溢胶槽,溢胶槽的存在可使得密封胶不溢出,保证电机控制器内部的密封性。
3.本实用新型的固定底板的背部设置有呈圆周分布的散热翅片,在启发电机运行时,电机转子转动产生风场作用于散热翅片上,有一定间隔并呈圆周分布的散热翅片可以对风场起到导流的作用,有效的提升了风冷散热的效果。
附图说明
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