[实用新型]随车叉车有效

专利信息
申请号: 202120285264.1 申请日: 2021-02-01
公开(公告)号: CN214299120U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 王远金 申请(专利权)人: 王远金
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/20
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 韩国强
地址: 276000 山东省临沂*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 叉车
【说明书】:

实用新型公开了一种随车叉车,涉及叉车技术领域,随车叉车包括竖直支撑部、用于抵在地面上的着地部、用于放置货物的升降部及驱动升降部升降的动力组件,着地部沿第一水平方向可移动设置在竖直支撑部底端,当着地部移动至第一位置时,着地部位于竖直支撑部的第一侧,当着地部移动至第二位置时,着地部位于竖直支撑部的第二侧;升降部沿竖直方向可移动设置在竖直支撑部上,升降部位于竖直支撑部的第一侧,且升降部设有用于容纳着地部的容腔,动力组件设置在竖直支撑部上。如此设置,无需从货车的车厢上人工将货物搬运下来或者人工将货物搬运至车厢上,节省人力,不易造成磕碰损伤。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域,更具体地说,涉及一种随车叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

现有技术中,叉车通常包括搬运部和操作部,首先需要人工将货物搬运放置在搬运部上,然后移动叉车带动货物至目的地,再人工将货物从搬运部上搬离开。整个过程中还是需要将货物搬上搬下,耗费人力,而且过程中也不可避免造成磕碰损伤。

因此,如何解决现有技术中叉车需要搬上搬下、耗费人力、易造成磕碰损伤的问题,成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随车叉车以解决现有技术中叉车需要搬上搬下、耗费人力、易造成磕碰损伤的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种随车叉车,包括:

竖直支撑部;

着地部,用于抵在地面上且沿第一水平方向可移动地设置在所述竖直支撑部的底端,当所述着地部水平移动至第一位置时,所述着地部位于所述竖直支撑部的第一侧,当所述着地部水平移动至第二位置时,所述着地部位于所述竖直支撑部的第二侧;

升降部,用于放置货物、且沿竖直方向可移动地设置在所述竖直支撑部上,所述升降部位于所述竖直支撑部的第一侧,且所述升降部设有用于容纳着地部的容腔,当所述升降部沿竖直方向移动至第三位置时,所述着地部能够伸入所述容腔内;

动力组件,设置在所述竖直支撑部上、用于驱动所述升降部上升和下降。

优选地,所述着地部包括两个相互平行的抽拉杆以及用于连接两个所述抽拉杆端部的第一连接部,所述抽拉杆沿所述第一水平方向延伸,所述第一连接部设置在所述竖直支撑部的第二侧,且所述竖直支撑部设有用于供两个所述抽拉杆分别穿过的两个开孔,所述容腔设置为用于供两个所述抽拉杆分别伸入的两个条形槽。

优选地,所述第一连接部设有第一手柄,且两个所述抽拉杆远离所述第一连接部的端部均设有第一轮子。

优选地,所述升降部包括两个相互平行的升降杆以及第二连接部,所述升降杆沿所述第一水平方向延伸,所述第二连接部连接两个所述升降杆的端部,且所述第二连接部可移动地设置在所述竖直支撑部上,两个所述条形槽分别设置在两个所述升降杆上。

优选地,所述竖直支撑部与所述第二连接部通过导向结构相连接。

优选地,所述竖直支撑部包括座体和设置在所述座体上的竖直支架,所述着地部沿所述第一水平方向可移动地设置在所述座体上,所述升降部沿竖直方向可移动地设置在所述竖直支架上,且所述座体的底部设有第二轮子。

优选地,所述竖直支撑部设有对称面,所述随车叉车关于所述对称面对称。

优选地,所述动力组件包括用于提供旋转动力的动力件以及用于将所述旋转动力转化为升降动力的传动组件,所述动力件与所述升降部通过所述传动组件传动连接。

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