[实用新型]一种公路施工用夯实装置有效
申请号: | 202120287419.5 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN214401323U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 屈鹏;蔡海峰;刘澎 | 申请(专利权)人: | 屈鹏 |
主分类号: | E01C19/38 | 分类号: | E01C19/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273100 山东省济宁*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 施工 夯实 装置 | ||
1.一种公路施工用夯实装置,包括侧板(1)、压辊(2)和推杆,所述推杆的一端与侧板(1)的一端固定连接,其特征在于:所述侧板(1)的中部设有放置箱(3),所述放置箱(3)的内部安装有夯实机构(7);
所述夯实机构(7)包括夯实机构(7)包括夯实板(701),所述夯实板(701)的顶部固定连接有活动柱(705),所述活动柱(705)的底部固定连接有限位块(704),所述夯实板(701)的顶部开有限位槽(703),所述限位块(704)与限位槽(703)活动连接,所述活动柱(705)延伸至放置箱(3)的内部,所述活动柱(705)的上方顶端设有椭圆形杆(706),所述椭圆形杆(706)的前端固定连接有蜗轮(707),所述蜗轮(707)的顶部设有蜗杆(708),所述蜗杆(708)与蜗轮(707)啮合,所述蜗杆(708)的两端与放置箱(3)的内壁转动连接,所述放置箱(3)的内壁底部固定连接有步进电机(709),所述步进电机(709)的顶部和蜗杆(708)的右端均固定连接有伞齿轮(710),两个所述伞齿轮(710)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置,其特征在于:所述侧板(1)和压辊(2)均设有两个,两个所述侧板(1)分别设置在两个所述压辊(2)的前后两端,两个所述压辊(2)的前后两端通过轴承与侧板(1)的两侧转动连接,两个所述压辊(2)的材质为Q235钢。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用夯实装置,其特征在于:所述放置箱(3)的底部与两个所述侧板(1)的中部固定连接,所述放置箱(3)的顶部设有箱盖(4),所述箱盖(4)的后端通过铰链与放置箱(3)的后端顶部铰接,所述箱盖(4)的顶部固定连接有拉手(6)。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置,其特征在于:所述夯实板(701)的中部固定连接有铰接柱(711),所述放置箱(3)的底部开有活动孔(712),所述铰接柱(711)的中部与活动孔(712)的内壁铰接,所述夯实板(701)的顶部顶连接有压缩弹簧(713),所述压缩弹簧(713)的顶部与放置箱(3)的底部开有滑孔(702),所述活动柱(705)与滑孔(702)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用夯实装置,其特征在于:所述椭圆形杆(706)设有两个,两个所述椭圆形杆(706)的两端与放置箱(3)的内壁转动连接,所述活动柱(705)设有四个,两个所述椭圆形杆(706)分别与四个所述活动柱(705)的顶端接触,两个所述椭圆形杆(706)的长轴之间设有45度夹角。
6.根据权利要求4所述的一种公路施工用夯实装置,其特征在于:所述椭圆形杆(706)的变表面涂润滑脂,所述活动柱(705)的外壁与滑孔(702)的内壁接触。
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