[实用新型]一种车辆A柱的加强结构及车辆有效
| 申请号： | 202120294057.2 | 申请日： | 2021-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN214420560U | 公开（公告）日： | 2021-10-19 |
| 发明（设计）人： | 罗宇;臧宏建;张俊;廖慧红;陆传飞 | 申请（专利权）人： | 浙江联控技术有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德 |
| 地址： | 315199 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 加强 结构 | ||
1.一种车辆A柱的加强结构，其特征在于，包括：
与车辆的A柱内板连接的支架，其与所述A柱内板之间限定有容置空间；
设置在所述容置空间内的支撑板，所述支撑板与所述支架、所述A柱内板均相连，以提高车辆A柱的强度。
2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述支架包括：
第一本体，其与所述A柱内板间隔预设距离设置；
两个固定部，分别由所述第一本体的两个相对的侧部朝所述A柱内板的方向延伸，并与所述A柱内板连接。
3.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，
所述支撑板包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述本体连接，所述第二连接部与所述A柱内板连接。
4.根据权利要求3所述的加强结构，其特征在于，
所述支撑板还包括第三连接部和第四连接部，所述第三连接部与两个所述固定部中的其中一个连接，所述第四连接部与另一个所述固定部连接。
5.根据权利要求4所述的加强结构，其特征在于，
所述支撑板还包括第二本体，所述第一连接部、所述第二连接部、所述第三连接部和所述第四连接部均由所述第二本体的边缘弯折并延伸。
6.根据权利要求5所述的加强结构，其特征在于，
所述第一连接部、所述第二连接部、所述第三连接部和所述第四连接部均由所述第二本体的边缘沿相同的方向弯折并延伸，其中，所述第一连接部与所述第二连接部相对设置，所述第三连接部与所述第四连接部相对设置。
7.根据权利要求5所述的加强结构，其特征在于，
所述第一连接部与所述第二连接部由所述第二本体的边缘沿相反的方向弯折并延伸，所述第三连接部与所述第四连接部由所述第二本体的边缘沿相反的方向弯折并延伸。
8.根据权利要求5所述的加强结构，其特征在于，
所述第三连接部与所述第四连接部上均设有加强筋，以提高所述支撑板的强度。
9.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，
所述支架与所述A柱内板之间、所述支架与所述支撑板之间、所述支撑板与所述A柱内板之间均通过焊接的方式连接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的加强结构。
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