[实用新型]护舷装置及船舶

说明书

本实用新型涉及船舶设备领域，具体而言，涉及一种护舷装置及船舶。护舷装置包括内层护舷、外层护舷和多根第一链条；内层护舷用于贴在船体的首部的托架上，且内层护舷与船体相连；外层护舷包在内层护舷的外侧，且外层护舷与内层护舷抵接。外层护舷包括多个沿轴向间隔排布的外护舷件，每个外护舷件对应至少一根第一链条；第一链条沿对应的外护舷件的周向绑在外护舷件的外侧，第一链条的两端均与船体可拆卸连接，且第一链条能够限制对应的外护舷件的轴向移动。船舶包括上述护舷装置。本实用新型提供的护舷装置及船舶，更换护舷的成本低，且更换过程省时省力。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备领域，具体而言，涉及一种护舷装置及船舶。

背景技术

船舶的首部设有橡胶或高分子材料制成的护舷，在船舶进行顶推作业时，护舷可起到缓冲和吸收撞击能量的作用，从而，可减小两船因相互碰撞而产生的损坏。

现有的护舷一般分为W型、D型和O型三种，其中，W型护舷放置于固定在船体上的两个压板之间的槽内，并利用双头螺柱和螺母将W型护舷固定在两个压板之间，从而，对W型护舷的尺寸精度要求较高，加工成本较高且更换困难，一旦护舷发生损坏需要更换，不但会产生较高的更换费用，而且费时费力；D型护舷和O型护舷，均贴在船体首部的托架上，利用一根链条贯穿护舷轴向中心，并利用数根链条径向绑扎在护舷外，将各个链条的两端均通过卸扣与焊接于船体的眼板相连，一旦护舷发生损坏，需要将所有的链条和卸扣拆下，并将整根护舷全部更换，费时费力，且更换成本较高。

综上，如何克服现有的船舶上的护舷的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护舷装置及船舶，以缓解现有技术中的船舶上的护舷存在的更换成本高，且更换过程费时费力的技术问题。

本实用新型提供的护舷装置，包括内层护舷、外层护舷和多根第一链条。

所述内层护舷用于贴在船体的首部的托架上，且所述内层护舷与所述船体相连；所述外层护舷包在所述内层护舷的外侧，且所述外层护舷与所述内层护舷抵接。

所述外层护舷包括多个沿轴向间隔排布的外护舷件，每个所述外护舷件对应至少一根所述第一链条；所述第一链条沿对应的所述外护舷件的周向绑在所述外护舷件的外侧，所述第一链条的两端均与所述船体可拆卸连接，且所述第一链条能够限制对应的所述外护舷件的轴向移动。

优选地，作为一种可实施方式，每个所述外护舷件对应两根或多根所述第一链条，且所述第一链条沿所述外层护舷的轴向间隔排布。

优选地，作为一种可实施方式，每个所述外护舷件对应两根所述第一链条，且两根所述第一链条分别绑在所述外护舷件的靠近两端的部位。

优选地，作为一种可实施方式，所述外护舷件的外侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽与所述第一链条一一对应，且所述第一链条与对应的所述第一限位槽配合。

优选地，作为一种可实施方式，所述第一限位槽的槽面为圆滑曲面。

优选地，作为一种可实施方式，多个所述外护舷件的形状和大小均相同。

优选地，作为一种可实施方式，所述第一链条的两端均通过第一卸扣与所述船体连接。

优选地，作为一种可实施方式，所述外护舷件呈C形，所述内层护舷的横截面形状为O形或D形，所述外护舷件的C形内凹侧曲面与所述内层护舷的外侧曲面贴合。

优选地，作为一种可实施方式，所述护舷装置还包括第二链条和多根第三链条，所述第二链条沿轴向贯穿所述内层护舷，多根所述第三链条沿周向绑在所述内层护舷的外侧，所述第二链条的两端和所述第三链条的两端均与所述船体可拆卸连接，且多根所述第三链条沿轴线间隔排布。

相应地，本实用新型还提供了一种船舶，其包括上述护舷装置。