[实用新型]客车及其前围检修门结构

说明书

本实用新型公开了客车及其前围检修门结构，包括客车前围以及设置在客车前围上的检修门组件，客车前围上开设有检修口，检修口的上端向上延伸至接近雨刮电机和连杆机构，检修门组件包括支架、以及设置在支架上的前围检修门，支架的左右两侧分别设置有四连杆机构，四连杆机构的一端固定在支架上，四连杆机构的另一端与前围检修门固定连接；四连杆机构的活动端向客车前围的前上方运动，并带动前围检修门向客车前围的前上方运动，进而能够开启前围检修门并使雨刮电机和连杆机构获得合适的拆装维修接近性。该前围检修门结构扩大了客车前围的检修口的尺寸，在开启前围检修门后，可以实现从外部方便的拆装雨刮电机和连杆机构，同时，也方便拆装检修取暖风机、前组合灯及前围内部其他可能安装的附件。

技术领域

本实用新型涉及客车前围技术领域，更具体地说，它涉及客车及其前围检修门结构。

背景技术

目前常规车型前围检修门尺寸较小，检修范围受限，如T50车在未做改进时，前检修门不足以从前围外部装拆检修雨刮电机和连杆机构。在检修雨刮机构时，必须拆仪表台，很不方便。另外，前围检修门安装结构也比较简易，即上部采用简易尼龙碰锁、下部采用销轴与V型卡座支撑。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供客车及其前围检修门结构，其扩大了客车前围的检修口的尺寸，在开启前围检修门后，可以暴露出雨刮电机和连杆机构，从而可以实现从外部方便的拆装雨刮电机和连杆机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：客车的前围检修门结构，包括客车前围以及设置在所述客车前围上的检修门组件，所述客车前围上开设有检修口，所述检修口的上端向上延伸至接近雨刮电机和连杆机构，所述检修门组件包括支架、以及设置在所述支架上且与所述检修口相适配的前围检修门，所述支架的左右两侧分别设置有四连杆机构，所述四连杆机构的一端固定在支架上，四连杆机构的另一端与前围检修门固定连接；以四连杆机构上与前围检修门连接的一端为四连杆机构的活动端，四连杆机构的活动端向客车前围的前上方运动，并带动前围检修门向客车前围的前上方运动，进而能够开启前围检修门。

与现有的客车检修口相比，该检修口的上端向上延伸至接近雨刮电机和连杆机构，如此，扩大了检修口的尺寸，在开启前围检修门后，可以实现从外部方便的拆装雨刮电机和连杆机构，同时也方便拆装检修暖风机、前组合灯及前围内部其它可能安装的附件；该结构合理可靠，方便拆装雨刮电机和连杆机构，且不影响外观造型。另外，该前围检修门结构通过四连杆机构实现前围检修门的开启和关闭，使得前围检修门的开启和关闭动作较平稳。

作为优选，所述四连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，第一连杆固定在支架上，第三连杆与前围检修门固定连接；第二连杆的一端与第三连杆的上部铰接，第二连杆的另一端与第一连杆的上部铰接，第四连杆的一端与第三连杆的下部铰接，第四连杆的另一端与第一连杆的下部铰接；第一连杆的下端向下延伸形成延伸杆，所述延伸杆上设有气弹簧，所述气弹簧的上端与第二连杆或者第四连杆铰接，气弹簧的下端与延伸杆铰接。

作为优选，第一连杆和第二连杆相铰接形成第一铰接点，第二连杆和第三连杆相铰接形成第二铰接点，第三连杆与第四连杆铰接形成第三铰接点，第四连杆与第一连杆铰接形成第四铰接点，第一铰接点与第四铰接点的连线形成第一线段，第一铰接点与第二铰接点的连线形成第二线段，第二铰接点与第三铰接点的连线形成第三线段，第三铰接点与第四铰接点的连线形成第四线段；第一线段、第二线段、第三线段以及第四线段四者的长度比为60：120：60：121。

作为优选，还包括碰锁，碰锁包括锁扣和锁头；所述支架上设置锁扣，所述前围检修门上设置与锁扣相对应的锁头，或者，所述支架前围检修门上设有锁扣，所述支架前围检修门上设有与锁扣相对应的锁头；锁扣在隔断前围检修门关闭后与锁头锁止配合将前围检修门锁止。

作为优选，在前围检修门关闭时，第一线段的上端相对于其下端向前伸出，且第一线段与竖直方向的夹角为8～10°，第二线段的上端相对于其下端亦向前伸出，且第二线段与竖直方向的夹角为0.5～2°。