[实用新型]基于减速带缓解城市低洼道路积水的设施

说明书

本实用新型涉及一种基于减速带缓解城市低洼道路积水的设施，包括箱体、弧形减速板、安装板、伸缩块和推块。所述箱体内设置有升降组件和排水组件。所述弧形减速板安装在箱体的顶部，所述弧形减速板设置有贯穿槽，所述贯穿槽和第一开口槽内滑动配合有伸缩块，所述伸缩块底部安装有钢管，所述推块设置有第二导向槽，所述钢管与第二导向槽滑动配合，所述推块与第一导向槽之间设置有弹簧，所述弹簧与钢管转动配合，所述推块与箱体通过升降组件连接。本实用新型通过升降组件配合伸缩块和排水组件，能够在保证弧形减速板的强度基础上实现路面快速排水。

技术领域

本实用新型涉及城市排洪技术领域，具体是一种基于减速带缓解城市低洼道路积水的设施。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、斜坡路面、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。给排水包括供水和排水，其中交通路面排水的顺畅与否关乎城市洪水安全，城市内涝对交通车辆和行人人身安全构成威胁，特别是低洼路段大量积水对车辆的损害更大，会影响车辆行驶安全。

现有技术中，减速带不具有良好的排水功能，在强降雨条件下容易引起路面严重积水，在实际的使用过程中，减速带引发了路面积水等不良影响。本实用新型对现有减速带结构进行优化，增加升降组件和排水系统，利用减速带实现路面快速排水。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于减速带缓解城市低洼道路积水的设施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于减速带缓解城市低洼道路积水的设施，包括箱体、弧形减速板、安装板、伸缩块和推块。所述箱体位于路面之下，所述弧形减速板安装在安装板的顶部，所述箱体的顶部与所述安装板的底部固定连接。所述弧形减速板设置有贯穿槽，所述安装板设置有通孔、第一开口槽，所述安装板通过地脚螺栓穿过通孔与路面固定。

所述弧形减速板的贯穿槽与所述安装板的第一开口槽相互连通，所述贯穿槽和第一开口槽内滑动配合有伸缩块。

所述伸缩块底部的中心位置设置有第一导向槽，所述推块与第一导向槽滑动配合。所述伸缩块底部固定安装有钢管，所述推块上半部分的中心位置设置有第二导向槽，所述钢管与第二导向槽滑动配合，所述推块与第一导向槽之间设置有弹簧，弹簧与钢管转动配合，所述推块底部与箱体通过升降组件连接。

进一步的，所述伸缩块内竖直贯穿设置有第一排水腔，第一排水腔底部安装有钢管；所述伸缩块侧面设置有第二排水腔，第二排水腔与第一排水腔连通，第一排水腔与第二排水腔的顶部均倾斜设有滤网。

进一步的，所述箱体内固定安装有限位板，所述限位板位于推块两侧，所述限位板上设置有第二开口槽，所述推块顶部内嵌设置有密封环，所述密封环与钢管滑动配合；所述箱体内固定安装有水泵，所述水泵与连接管、排水管连通。

进一步的，所述推块底部两侧固定安装有导向套筒和内螺纹套筒，所述箱体的底部固定安装有导向杆，所述导向杆与导向套筒滑动配合，所述箱体的底部固定安装有限位转动块，所述限位转动块内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与内螺纹套筒螺纹转动配合，所述螺纹杆上固定安装有从动齿轮，所述箱体的底部固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮传动配合。

在本发明中，所述伸缩块内的第一排水腔和第二排水腔均有若干个进水口，以增加设施的排水能力，提高排放流量。

在本发明中，所述箱体分为左右两部分，分别安装升降组件和排水组件。升降组件由电动机、驱动齿轮、从动齿轮、限位转动块、螺纹杆、内螺纹套筒、导向套筒、导向杆、伸缩块、推块、钢管和弹簧构成；排水组件由第一排水腔、第二排水腔、钢管、连接管、排水管和水泵构成。