[实用新型]一种道路施工的山体防落石装置

说明书

本实用新型涉及道路施工的山体防落石装置技术领域，具体为一种道路施工的山体防落石装置。所述固定底座内端均匀设置一体成型的隔板，且固定底座内端均匀放置有滑动圆球，所述固定底座上端中侧设置螺钉连接的底层容纳框，且底层容纳框内端中侧对称设置一体成型的下挡板，所述底层容纳框内端设置有上层调节框，且底层容纳框上端两侧贯穿设置锁紧螺杆，所述上层调节框下端中侧设置一体成型的上挡板，且上层调节框上端设置螺钉连接的弧形增面板，所述固定底座内端设置有配重框，且固定底座一端两侧对称设置铰接连接的第一支撑横杆。

技术领域

本实用新型涉及道路施工的山体防落石装置技术领域，具体为一种道路施工的山体防落石装置。

背景技术

随着国家的发展迅速，地方与地方之间的道路越来越多，因此道路的建造不仅可以增加地方与地方之间的交流，还方便的人们的出行便利，进而道路施工已经成为国家重要发展的方向，道路施工本身是一个具备一定的危险的工作，因此工作人员需要时刻遵守者道路施工的安全守则，但我国的部分地区地势复杂，此时道路施工会在山体上进行，在这些地区工作人员不仅需要注意平常工作中的风险，还要注意到山体上落石带来的安全隐患，因此如果对山体的落石进行隔档成为重中之重。

现有技术下的山体落石隔档是在山体的下侧设置隔档网，隔档网是由固定柱固定在山腰下的，进而实现山体上的落石进行隔档，但道路施工是有进展的，因此工作人员不可能待在一个地方进行长时间的施工，因此这种固定隔档网的方式不仅需要工作人员去进行安装及拆卸，并且还不利于道理施工人员对其进行运输，同时如果大面积去布置此隔档网则会消耗大量的人力物力及财力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工的山体防落石装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工的山体防落石装置，所述固定底座内端均匀设置一体成型的隔板，且固定底座内端均匀放置有滑动圆球，所述固定底座上端中侧设置螺钉连接的底层容纳框，且底层容纳框内端中侧对称设置一体成型的下挡板，所述底层容纳框内端设置有上层调节框，且底层容纳框上端两侧贯穿设置锁紧螺杆，所述上层调节框下端中侧设置一体成型的上挡板，且上层调节框上端设置螺钉连接的弧形增面板，所述固定底座内端设置有配重框，且固定底座一端两侧对称设置铰接连接的第一支撑横杆，所述第一支撑横杆上端一侧设置铰接连接的第二支撑纵杆，且第二支撑纵杆上端设置螺钉连接的套接杆，所述第一支撑横杆上端一侧设置铰接连接的T形限位柱，且T形限位柱一端套有缓冲弹簧，所述底层容纳框一端两侧对称设置铰接连接的三角接入杆。

优选的，所述滑动圆球设置位于隔板之间，且隔板之间设置的间隔大于滑动圆球设置的球直径。

优选的，所述底层容纳框设置的宽度是上层调节框设置的宽度的两倍，且底层容纳框两侧开设对应上层调节框的滑槽。

优选的，所述下挡板之间设置的间隔与上挡板设置的厚度相同，且上挡板设置的厚度不得低于十毫米。

优选的，所述T形限位柱贯穿套接杆的一端设置，且T形限位柱上的缓冲弹簧设置位于套接杆的内端，套接杆设置的最大宽度大于缓冲弹簧设置的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过对套接杆、T形限位杆与缓冲弹簧的设置，可使得下挡板与上挡板受到的冲击可以得到缓冲，这样有利于对落石的冲击力进行卸力，同时可以对下挡板与上挡板进行一定的防护，进而可以增加上档板与下挡板的使用寿命；

2、通过对整体结构的设置，可使得此装置更加方便的进行运输，同时还可以就地取材对装置的下端进行加重，这样有利于防止落石冲击过大导致装置的倾倒，进而此装置可以更好的对道路施工人员进行安全保障。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型右视示意图；