[实用新型]一种地铁铺轨车有效
| 申请号： | 202120305689.4 | 申请日： | 2021-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN214495548U | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 李兆超 | 申请（专利权）人： | 李兆超 |
| 主分类号： | B66D3/18 | 分类号： | B66D3/18;B66D3/26;B66C5/02;E01B29/16 |
| 代理公司： | 保定国驰专利代理事务所(特殊普通合伙) 13143 | 代理人： | 赵思龙 |
| 地址： | 250100 山东省济南市历城*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 铺轨 | ||
1.一种地铁铺轨车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上表面通过螺栓螺纹连接有一级杆(3)，所述一级杆(3)的上表面滑动连接有二级杆(4)，所述二级杆(4)的上表面固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的上表面通过螺栓螺纹连接有侧杆(6)，所述侧杆(6)的表面滑动连接有主杆(7)，所述一级杆(3)的一侧螺纹连接有定位螺栓(8)，所述二级杆(4)的一侧开设有定位孔(9)，所述定位螺栓(8)的一端贯穿一级杆(3)螺纹连接有定位孔(9)，所述侧杆(6)的上表面开设有调节孔(10)，所述主杆(7)的两侧均螺纹连接有调节螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁铺轨车，其特征在于：所述调节螺栓(11)的一端贯穿主杆(7)螺纹连接有调节孔(10)，所述调节孔(10)的数量为若干个，所述定位孔(9)的数量为若干个。
3.根据权利要求1所述的一种地铁铺轨车，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有车轮(13)，所述底板(1)的上表面固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)的数量为两个，所述第一电机(14)的输出端转动连接有链轮(15)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁铺轨车，其特征在于：所述链轮(15)的表面活动连接有链条(16)，所述车轮(13)的一侧活动连接有链轮(15)，所述车轮(13)的一侧通过链条(16)转动连接有链轮(15)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁铺轨车，其特征在于：所述主杆(7)的一侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一侧固定连接有安装板(18)，所述安装板(18)的一侧固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出端转动连接有旋转杆(20)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁铺轨车，其特征在于：所述旋转杆(20)的一侧固定连接有卷轮(21)，所述卷轮(21)的表面设置有绳子(22)，所述绳子(22)的下表面固定连接有悬挂架(12)。
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