[实用新型]一种氢燃料客车后悬架分装工装有效
| 申请号： | 202120308343.X | 申请日： | 2021-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN215093078U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 程雪飞;刘鹏;王欣;李宗鹏;陈家崚;李兴华 | 申请（专利权）人： | 一汽客车（大连）有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116600 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 客车 悬架 分装 工装 | ||
1.一种氢燃料客车后悬架分装工装，其特征在于，包括主支撑座(7)、臂连接座(8)、支撑臂机构，所述臂连接座(8)连接于主支撑座(7)顶部；所述臂连接座(8)主体横截面呈“工”字型，在其两侧位置分别设有一连接于其顶板与底板之间的支撑柱(8.1)，所述支撑柱(8.1)上转动连接有旋转齿轮(9)，所述支撑臂机构安装于臂连接座(8)的顶板于底板之间且通过旋转齿轮(9)与支撑柱(8.1)连接；在所述支撑柱(8.1)上还连接有用于锁止旋转齿轮(9)位置的定位齿轮(10)，所述支撑臂机构一端安装有支撑盘(1)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车后悬架分装工装，其特征在于，所述支撑臂机构包括第三节支撑臂(5)、第二节支撑臂(4)、第一节支撑臂(2)，所述第三节支撑臂(5)与臂连接座(8)相连接，第二节支撑臂(4)伸缩连接于第三节支撑臂(5)内部空腔，第一节支撑臂(2)伸缩连接于第二节支撑臂(4)内部空腔；所述支撑盘(1)安装于第一节支撑臂(2)端部。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料客车后悬架分装工装，其特征在于，所述第三节支撑臂(5)侧壁焊接有用于限制第二节支撑臂(4)最大拉拔量的限位钉(6)，所述第二节支撑臂(4)侧壁焊接有用于限制其自身最大缩进量的限位块(3)。
4.根据权利要求3所述的一种氢燃料客车后悬架分装工装，其特征在于，在所述第二节支撑臂(4)侧壁还焊接有用于限制第一节支撑臂(2)最大拉拔量的限位钉(6)，所述第一节支撑臂(2)侧壁焊接有用于限制其自身最大缩进量的限位块(3)。
5.根据权利要求2所述的一种氢燃料客车后悬架分装工装，其特征在于，在所述第三节支撑臂(5)上下两侧均安装有加固筋(5.1)。
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