[实用新型]一种新能源汽车锂电池固定装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池固定装置，包括第一壳体和设置在第一壳体顶部的第一顶盖，第一壳体的底部设有若干个固定耳板；所述第一壳体的内腔中设置有第二壳体，第二壳体的顶部设置有第二顶盖，所述第二壳体的外壁及底面和第二顶盖的顶面均设有若干个缓冲条；第二壳体的内腔中设有用于盛放锂电池的固定座，所述固定座的侧壁上设有若干层螺旋环绕的散热片，所述散热片的间隙中环绕有液体管，第二壳体的侧壁上设置有供液体管的管头和管尾穿过的通孔，所述第二壳体的外壁上设置有和管头、管尾连接的循环泵。本实用新型通过设置散热片和液体管、循环泵，可通过液体循环流动和散热片的共同作用为锂电池散热，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车锂电池固定装置，属于锂电池技术领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，新能源汽车也逐步进入市场，目前新能源汽车综合多种因素考虑，普遍采用锂电池作为驱动电源。人们在使用汽车时，常需要长时间行驶，有时路面也比较颠簸，这就需要为锂电池提供一种散热效果好且能够减少冲击的固定装置。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新能源汽车锂电池固定装置，在将锂电池固定的同时，能够起到良好的散热和缓冲作用。

为了实现上述目的，一种新能源汽车锂电池固定装置，包括第一壳体和设置在第一壳体顶部的第一顶盖，所述第一壳体的一侧设置有预留安装孔，第一壳体的底部设有若干个固定耳板；所述第一壳体的内腔中设置有第二壳体，第二壳体的顶部设置有第二顶盖，所述第二壳体的外壁及底面和第二顶盖的顶面均设有若干个缓冲条；第二壳体的内腔中设有用于盛放锂电池的固定座，所述固定座的侧壁上设有若干层螺旋环绕的散热片，所述散热片的间隙中环绕有液体管，第二壳体的侧壁上设置有供液体管的管头和管尾穿过的通孔，所述第二壳体的外壁上设置有和管头、管尾连接的循环泵。

优选地，所述散热片远离固定座的一侧紧贴第二壳体的内壁，所述通孔和液体管之间有间隙，所述第二壳体外壁上设有和管头穿过的通孔相接的延伸筒，管头从通孔伸入延伸筒后从延伸筒的一侧穿出并和循环泵相连接，延伸筒远离通孔的一端设置有风扇。

优选地，所述缓冲条包括和第二壳体或第二顶盖固定连接的U型槽板，所述U型槽板内固定有凸出U型槽板的橡胶条。

优选地，所述第二壳体的侧壁上设置有出线孔。

优选地，所述第一顶盖和第一壳体之间、第二顶盖和第二壳体之间均通过螺钉联接。

与现有技术对比，本实用新型的有益效果为：

通过设置散热片和液体管、循环泵，可通过液体循环流动和散热片的共同作用为锂电池散热，散热效果好；同时，螺旋环绕的散热片、固定座的侧壁和第二壳体的内壁构成了一条环绕固定座的内腔，液体管就布置在内腔中，通过风扇可向延伸筒内吹送空气，空气经过通孔进入内腔并最终从管尾所穿过通孔排出，这个过程中，空气可为带走散热片和液体管的热量，进一步为锂电池散热，提升散热效果；通过设置缓冲条，利用橡胶条的弹性可为第二壳体提供良好的减震缓冲效果，保护锂电池。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型A方向的分离结构示意图；

图3为本实用新型第二壳体结构示意图；

图4为本实用新型固定座的结构示意图；

图5为本实用新型固定座的正视图。

图中：1、第一壳体，11、第一顶盖，12、固定耳板，13、预留安装孔，2、第二壳体，21、第二顶盖，22、缓冲条，221、U型槽板，222、橡胶条，23、循环泵，24、延伸筒，25、风扇，26、出线孔，31、固定座，32、散热片，33、液体管，331、管头，332、管尾。

具体实施方式