[实用新型]一种保障正面碰撞传力路径的车身结构

权利要求书

1.一种保障正面碰撞传力路径的车身结构，其包括：沿着车身的长度方向设于A柱和B柱之间的车门防撞管，车门铰链加强板，车锁加强板，A柱加强板，B柱加强板和A柱铰链加强板；其特征在于，所述车身结构还包括：

B柱保持件，其与所述B柱加强板固定连接，所述B柱保持件上具有突出部；

所述车门防撞管在长度方向上的前端和后端均分别具有沿轴向方向向外伸出的凸起部；

所述车门铰链加强板和车锁加强板上均开设有孔，所述A柱加强板上开设有与车门防撞管的前端的凸起部适配的穿刺孔；

在碰撞过程中，车门防撞管的前端的凸起部穿过车门铰链加强板插入到所述穿刺孔内，所述穿刺孔在Y方向上对车门防撞管的前端进行限位，车门防撞管的后端的凸起部穿过车锁加强板，所述突出部在Y方向上对车门防撞管的后端进行限位；所述Y方向指向车辆的宽度方向。

2.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述凸起部的中部具有凹槽。

3.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述凸起部的凸起高度为2-5mm。

4.如权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述凹槽的深度为2-3mm。

5.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述车门防撞管的外壁与车辆的门内板和门框零件焊接和/或胶接。

6.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述A柱加强板上与车门防撞管对应的区域的拔模角α≤6°。

7.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述B柱加强板上与车门防撞管对应的区域的拔模角β≤6°。

8.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，制得所述B柱保持件的板材的屈服强度为330-430MPa，抗拉强度为590-700MPa，该板材的厚度为1.5-2mm。

9.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，制得所述A柱铰链加强板的板材的屈服强度为330-430MPa，抗拉强度590-700MPa，该板材的厚度≥1.5mm。

10.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述A柱铰链加强板和车门防撞管在Y方向上的落差b≥10mm。