[实用新型]一种救护车车厢结构

权利要求书

1.一种救护车车厢结构，其特征在于：包括车厢、隔板、顶板、底板和多个调节立板机构；

所述隔板设置在所述车厢内，隔板将车厢分为乘坐区和存放区；所述顶板与隔板连接，所述底板与隔板连接，顶板和底板均位于存放区内，且顶板和底板呈上下布置；

多个所述调节立板机构均与底板滑动连接；调节立板机构包括立板、往复机构、第一直角梯形块、第二直角梯形块、抵靠机构和限位销，立板的下端沿底板的长度方向与底板滑动连接，立板的上部设有安装腔，立板顶部设有与安装腔连通的限位孔，限位销与限位孔滑动配合，且限位销的下端位于安装腔内；抵靠机构安装在安装腔内，第一直角梯形块的长边一侧与抵靠机构连接，第一直角梯形块的斜面布置在背隔板一侧；往复机构安装在安装腔内，第二直角梯形块的长边一侧与往复机构连接，第一直角梯形块的斜面与第二直角梯形块的斜面相抵；抵靠机构用于使第一直角梯形块的斜面与第二直角梯形块的斜面保持时时相抵，往复机构用于使第二直角梯形块按需移动；

所述顶板上设有多个限位槽，限位槽的下端面呈敞口，限位槽的背隔板的端面呈敞口，限位销的上端活动插设在限位槽中。

2.根据权利要求1所述的救护车车厢结构，其特征在于：

所述底板的背隔板的端面设有条形燕尾槽，立板的背隔板的端面的下端设有支撑块，支撑块连接有燕尾块，燕尾块与条形燕尾槽滑动配合。

3.根据权利要求1所述的救护车车厢结构，其特征在于：

所述抵靠机构包括横杆和抵靠压簧，横杆的一端与限位销的下端连接，抵靠压簧的上端与安装腔的顶部连接，抵靠压簧的下端与横杆连接，第一直角梯形块的长边一侧与横杆连接。

4.根据权利要求1所述的救护车车厢结构，其特征在于：

所述立板设有与限位孔同轴且连通的限位腔，限位销设有挡板，挡板与限位腔活动配合；限位销上套设有限位弹簧，限位弹簧的上端与限位腔的顶部相抵，限位弹簧的下端与挡板相抵。

5.根据权利要求1所述的救护车车厢结构，其特征在于：

所述往复机构包括第一往复弹簧、第一拉杆和第一环形挡板，立板设有第一横向活动孔，且立板设有与第一横向活动孔同轴且连通的第一往复腔，第一横向活动孔与安装腔连通，第一拉杆与第一横向活动孔滑动配合，第一环形挡板与第一拉杆连接，第一环形挡板与第一往复腔活动配合；第一往复弹簧套设在第一拉杆上，第一往复弹簧的一端与第一往复腔的远隔板一端面相抵，第一往复弹簧的另一端与第一环形挡板相抵；第一拉杆的远隔板一端凸出立板，第二直角梯形块与第一拉杆连接。

6.根据权利要求5所述的救护车车厢结构，其特征在于：

所述往复机构还包括第二往复弹簧、第二拉杆、第二环形挡板和手持杆，立板设有第二横向活动孔，且立板设有与第二横向活动孔同轴且连通的第二往复腔；第二拉杆与第二横向活动孔滑动配合，第二环形挡板与第二拉杆连接，第二环形挡板与第二往复腔活动配合；第二往复弹簧套设在第二拉杆上，第二往复弹簧的一端与第二往复腔的远隔板一端面相抵，第二往复弹簧的另一端与第二环形挡板相抵；第二拉杆的远隔板一端凸出立板，第一拉杆和第二拉杆呈上下布置，手持杆的两端分别与第一拉杆的远隔板一端和第二拉杆的远隔板一端连接。