[实用新型]一种救护车车厢结构

说明书

本实用新型公开一种救护车车厢结构，包括车厢、隔板、顶板、底板和多个调节立板机构；所述隔板设置在所述车厢内，隔板将车厢分为乘坐区和存放区；所述顶板与隔板连接，所述底板与隔板连接，且顶板和底板呈上下布置；多个所述调节立板机构均与底板滑动连接；立板的下端沿底板的长度方向与底板滑动连接，限位销与限位孔滑动配合；第一直角梯形块的长边一侧与抵靠机构连接，第二直角梯形块的长边一侧与往复机构连接，第一直角梯形块的斜面与第二直角梯形块的斜面相抵；所述顶板上设有多个限位槽，限位销的上端活动插设在限位槽中。本实用新型可对存放的样本箱实现有效地区分，同时避免了救护车在行驶过程中样本箱间发生碰撞的现象。

技术领域

本实用新型涉及救护车车厢技术领域，具体涉及一种救护车车厢结构。

背景技术

救护车，是指救助病人的车辆。现有的救护车中，一般是设置有各种医疗设备，在病人通过救护车运送往医院的过程中，通过救护车上的救护人员进行先期的救治，以此降低病人病情加重的几率。此外，针对一些疫情重点区域，医务人员通常会采取许多样本，救护车还可以用于运送这些样本及相关以为人员。目前，虽然该类救护车单独隔离出了一个样本存放区，但是样本箱均是所以堆放在存放区，未能实现有效地区分；而且救护车在行驶过程中，时常发生样本箱间碰撞的现象。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种救护车车厢结构，可对存放的样本箱实现有效地区分，同时避免了救护车在行驶过程中样本箱间发生碰撞的现象。

本实用新型提供了一种救护车车厢结构，包括车厢、隔板、顶板、底板和多个调节立板机构；所述隔板设置在所述车厢内，隔板将车厢分为乘坐区和存放区；所述顶板与隔板连接，所述底板与隔板连接，顶板和底板均位于存放区内，且顶板和底板呈上下布置；多个所述调节立板机构均与底板滑动连接；调节立板机构包括立板、往复机构、第一直角梯形块、第二直角梯形块、抵靠机构和限位销，立板的下端沿底板的长度方向与底板滑动连接，立板的上部设有安装腔，立板顶部设有与安装腔连通的限位孔，限位销与限位孔滑动配合，且限位销的下端位于安装腔内；抵靠机构安装在安装腔内，第一直角梯形块的长边一侧与抵靠机构连接，第一直角梯形块的斜面布置在背隔板一侧；往复机构安装在安装腔内，第二直角梯形块的长边一侧与往复机构连接，第一直角梯形块的斜面与第二直角梯形块的斜面相抵；抵靠机构用于使第一直角梯形块的斜面与第二直角梯形块的斜面保持时时相抵，往复机构用于使第二直角梯形块按需移动；所述顶板上设有多个限位槽，限位槽的下端面呈敞口，限位槽的背隔板的端面呈敞口，限位销的上端活动插设在限位槽中。

优选地，所述底板的背隔板的端面设有条形燕尾槽，立板的背隔板的端面的下端设有支撑块，支撑块连接有燕尾块，燕尾块与条形燕尾槽滑动配合。

优选地，所述抵靠机构包括横杆和抵靠压簧，横杆的一端与限位销的下端连接，抵靠压簧的上端与安装腔的顶部连接，抵靠压簧的下端与横杆连接，第一直角梯形块的长边一侧与横杆连接。

优选地，所述立板设有与限位孔同轴且连通的限位腔，限位销设有挡板，挡板与限位腔活动配合；限位销上套设有限位弹簧，限位弹簧的上端与限位腔的顶部相抵，限位弹簧的下端与挡板相抵。

优选地，所述往复机构包括第一往复弹簧、第一拉杆和第一环形挡板，立板设有第一横向活动孔，且立板设有与第一横向活动孔同轴且连通的第一往复腔，第一横向活动孔与安装腔连通，第一拉杆与第一横向活动孔滑动配合，第一环形挡板与第一拉杆连接，第一环形挡板与第一往复腔活动配合；第一往复弹簧套设在第一拉杆上，第一往复弹簧的一端与第一往复腔的远隔板一端面相抵，第一往复弹簧的另一端与第一环形挡板相抵；第一拉杆的远隔板一端凸出立板，第二直角梯形块与第一拉杆连接。