[实用新型]一种具有货物定位结构的货车车厢有效
申请号: | 202120330923.9 | 申请日: | 2021-02-05 |
公开(公告)号: | CN214728460U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 李翔宇 | 申请(专利权)人: | 南通翔宇车厢制造有限公司 |
主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08;B60P7/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 货物 定位 结构 货车 车厢 | ||
1.一种具有货物定位结构的货车车厢,包括车厢底板(1),其特征在于:所述车厢底板(1)的内部设有安装腔,且安装腔内部中端设有驱动电机(8),所述驱动电机(8)的转轴上设有主锥形齿轮(2),所述驱动电机(8)的两侧位于安装腔内对称设有支撑轴杆座(4),所述支撑轴杆座(4)上分别设有第一转轴杆(5)与第二转轴杆(6),所述第一转轴杆(5)的两端分别设有第一锥形齿轮(7)和第二锥形齿轮(9),所述第二转轴杆(6)的两端分别设有第三锥形齿轮(11)和第四锥形齿轮(10),所述安装腔的内部两端分别设有第一螺纹丝杆(12)与第二螺纹丝杆(13),所述第一螺纹丝杆(12)与第二螺纹丝杆(13)的一端分别设有第五锥形齿轮(14)和第六锥形齿轮(15),所述车厢底板(1)的上端设有货车厢(16),所述货车厢(16)的两侧壁内部中端分别设有第一滑槽(17)和第二滑槽(18),所述货车厢(16)的内部两侧壁分别开设有第一贯穿滑槽(19)、第二贯穿滑槽(20),所述第一螺纹丝杆(12)与第二螺纹丝杆(13)的另一端分别贯穿延伸至第一滑槽(17)和第二滑槽(18)的顶端转动设置,且第一螺纹丝杆(12)与第二螺纹丝杆(13)的延伸部一端分别设有第一驱动滑块(21)和第二驱动滑块(22),所述货车厢(16)的内部顶端水平设有移动主压杆(23),所述移动主压杆(23)的两端延伸至第一滑槽(17)与第二滑槽(18)的内部设置,所述移动主压杆(23)的底面纵向均匀设有下压支杆(24),所述下压支杆(24)的底面设有长方形压板(25),所述长方形压板(25)的底面均匀设有缓冲机构(26),所述缓冲机构(26)的底面固定连接有缓冲压板(27)。
2.根据权利要求1所述的一种具有货物定位结构的货车车厢,其特征在于:所述驱动电机(8)上所设的主锥形齿轮(2)两侧分别与第一转轴杆(5)和第二转轴杆(6)一端所设的第一锥形齿轮(7)、第三锥形齿轮(11)之间啮合转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有货物定位结构的货车车厢,其特征在于:所述第一螺纹丝杆(12)、第二螺纹丝杆(13)上所设的第五锥形齿轮(14)和第六锥形齿轮(15)分别与第一转轴杆(5)和第二转轴杆(6)另一端所设的第二锥形齿轮(9)、第四锥形齿轮(10)之间啮合转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有货物定位结构的货车车厢,其特征在于:所述第一螺纹丝杆(12)、第二螺纹丝杆(13)与第一驱动滑块(21)和第二驱动滑块(22)之间螺纹换的连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有货物定位结构的货车车厢,其特征在于:所述移动主压杆(23)位于第一滑槽(17)与第二滑槽(18)内的一端分别与第一驱动滑块(21)和第二驱动滑块(22)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有货物定位结构的货车车厢,其特征在于:所述长方形压板(25)的上端面位于下压支杆(24)之间设有配重板(3),所述缓冲压板(27)的底面设有防滑凸板。
7.根据权利要求1所述的一种具有货物定位结构的货车车厢,其特征在于:所述缓冲机构(26)包括缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的内侧位于长方形压板(25)的一面设有缓冲套杆,所述缓冲套杆内活动设有缓冲伸缩杆,所述缓冲伸缩杆与缓冲弹簧的一端与缓冲压板(27)的端面固定连接。
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