[实用新型]一种新型密封形式的汽车全景天窗总成

权利要求书

1.一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，包括具有开口(11)的车顶(1)、设于开口(11)两侧的导轨(2)以及设于导轨(2)上的运动面板(3)和固定面板(4)，所述运动面板(3)和固定面板(4)底部均设有支承组件(5)，所述导轨(2)上设有用于驱动运动面板(3)的连接臂(31)，其特征在于，还包括：

第一密封组件(6)，围合在所述固定面板(4)周侧并与车顶(1)开口(11)挤压，在运动面板(3)关闭状态下，所述第一密封组件(6)靠近运动面板(3)的一端被密封的挤压在两个支承组件(5)之间；

第二密封组件(7)，设于所述导轨(2)上，且所述第二密封组件(7)的两侧分别与第一密封组件(6)和开口(11)相抵，在打开过程中，所述连接臂(31)被挤压在第一密封组件(6)和第二密封组件(7)之间行进；

第三密封组件(8)，所述第三密封组件(8)至少围合在所述运动面板(3)的两侧和远离固定面板(4)的一端，所述第三密封组件(8)在运动面板(3)在关闭状态与车顶(1)开口(11)弹性相抵。

2.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述车顶(1)开口(11)垂直向上或向下设有翻边(12)，所述翻边(12)与第一密封组件(6)、第二密封组件(7)和第三密封组件(8)相抵。

3.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述第二密封组件(7)被设置呈沿运动面板(3)的打开方向设置，且所述第二密封组件(7)的两端在关闭状态分别与第一密封组件(6)和车顶(1)开口(11)相抵，所述第二密封组件(7)的两端在打开状态与连接臂(31)和车顶(1)开口(11)相抵。

4.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述支承组件(5)包括用于支承固定面板(4)或运动面板(3)的安装架体(51)，所述安装架体(51)上一体式成型有PU架，所述PU架上设有供固定面板(4)或运动面板(3)嵌入的安装座。

5.根据权利要求1所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述支承组件(5)包括供固定面板(4)置入的第一PU架(52)和供运动面板(3)置入的第二PU架(53)，且所述第一PU架(52)上位于所述运动面板(3)的运行终止端设有向外突出的限位部(521)，所述限位部(521)与所述第一PU架(52)远离运动面板(3)的一端衔接；

所述第一密封组件(6)包括：第一密封条(61)，包覆在所述限位部(521)外侧及第一PU架(52)远离运动面板(3)的一端；

第二密封条(62)，包覆在第一PU架(52)另一端并延伸在所述第一PU架(52)的两侧，且所述第二密封条(62)端部定位的抵接在限位部(521)端部较内侧，且所述第二密封条(62)在运动面板(3)关闭状态与第二PU架(53)弹性相抵；

所述第二密封组件(7)包括：两个第三密封条(71)，所述第三密封条(71)的内侧与第二密封条(62)外侧相抵，所述第三密封条(71)的一端抵接在限位部(521)的较外侧，所述第三密封条(71)的另一端与第二PU架(53)、第四密封条(81)相抵接；

所述第三密封组件(8)包括：第四密封条(81)，所述第四密封条(81)包覆在第二PU架(53)外侧。

6.根据权利要求5所述的一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，其特征在于：所述第一密封条(61)沿第一方向伸出设有第一插接部(611)，所述第二密封条(62)包括设于第一PU架(52)两侧的侧密封部(621)和设于第一PU架(52)靠近运动面板(3)一端的端密封部(622)，所述侧密封部(621)沿第一方向伸出设有第二插接部(623)，所述端密封部(622)沿第二方向伸出设有第三插接部(624)，所述第四密封条(81)沿第一方向伸出设有第四插接部(82)，所述第一方向关于第二方向垂直，且所述第一密封条(61)背离第一插接部(611)设有挤压部(9)，所述第二密封条(62)背离第二插接部(623)和第三插接部(624)设有挤压部(9)。