[实用新型]一种新型密封形式的汽车全景天窗总成

说明书

本实用新型公开了一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，包括具有开口的车顶、设于开口两侧的导轨以及设于导轨上的运动面板和固定面板，所述运动面板和固定面板底部均设有支承组件，所述导轨上设有用于驱动运动面板的连接臂，还包括：第一密封组件，在运动面板关闭状态下，所述第一密封组件靠近运动面板的一端被密封的挤压在两个支承组件之间；第二密封组件，在打开过程中，所述连接臂被挤压在第一密封组件和第二密封组件之间行进；第三密封组件，所述第三密封组件在运动面板在关闭状态与车顶开口弹性相抵，有效增加运动面板与车顶开口的密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体涉及一种新型密封形式的汽车全景天窗总成。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车全景天窗一般包括固定面板、运动面板以及用于驱动运动面板的驱动装置，并且的，在车顶还需要设置轨道以使运动面板能够稳定的进行关闭、起翘和打开动作。

现有技术中的一种汽车天窗总成，其需要在车顶的开口位置额外设置密封构件，以使得在运动面板关闭状态时，起到对车顶开口的密封，但该种方式由于是在车顶上安装密封构件，需要保证车顶开口翻边清洁干燥、保证密封构件与车顶开口粘接牢靠，导致车顶的安装工序过于复杂，且车顶操作不便，成本较高且密封性能不佳。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，有效增加运动面板与车顶开口的密封性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型密封形式的汽车全景天窗总成，包括具有开口的车顶、设于开口两侧的导轨以及设于导轨上的运动面板和固定面板，所述运动面板和固定面板底部均设有支承组件，所述导轨上设有用于驱动运动面板的连接臂，还包括：

第一密封组件，固定于开口并围合在所述固定面板周侧，在运动面板关闭状态下，所述第一密封组件靠近运动面板的一端被密封的挤压在两个支承组件之间；

第二密封组件，设于所述导轨上，且所述第二密封组件的两侧分别与第一密封组件和开口相抵，在打开过程中，所述连接臂被挤压在第一密封组件和第二密封组件之间行进；

第三密封组件，所述第三密封组件至少围合在所述运动面板的两侧和远离固定面板的一端，所述第三密封组件在运动面板在关闭状态与车顶开口弹性相抵。

进一步，所述车顶开口垂直向上或向下设有翻边，所述翻边与第一密封组件、第二密封组件和第三密封组件相抵，通过翻边实现密封组件与车顶开口的密封，节省车身加工工序，作为优选的，翻边向下设置，方便车身顶部成型。

进一步，所述第二密封组件被设置呈沿运动面板的打开方向设置，且所述第二密封组件的两端在关闭状态分别与第一密封组件和车顶开口相抵，所述第二密封组件的两端在打开状态与连接臂和车顶开口相抵，第二密封组件和第一密封组件在运动面板的打开过程、关闭状态下，使得固定面板的两侧始终保持密封。

进一步，所述支承组件包括用于支承固定面板或运动面板的安装架体，所述安装架体上一体式成型有PU架，所述PU架上设有供固定面板或运动面板嵌入的安装座，增加固定面板、安装面板的安装稳定性。

进一步，所述支承组件包括供固定面板置入的第一PU架和供运动面板置入的第二PU架，且所述第一PU架上位于所述运动面板的运行终止端设有向外突出的限位部，所述限位部与所述第一PU架远离运动面板的一端衔接；

所述第一密封组件包括：第一密封条，包覆在所述限位部外侧及第一PU架远离运动面板的一端；

第二密封条，包覆在第一PU架另一端并延伸在所述第一PU架的两侧，且所述第二密封条端部定位的抵接在限位部端部较内侧，且所述第二密封条在运动面板关闭状态与第二PU 架弹性相抵；