[实用新型]白车身前后门总成用省空间式吊装工具

说明书

本实用新型属于汽车装备制造技术领域，具体涉及一种辅助吊装工具。白车身前后门总成用省空间式吊装工具，包括仿形块和吊取型块，仿形块底面与白车身前后门升降玻璃窗位置的零件型面匹配，吊取型块侧壁上设有与白车身前后门升降玻璃窗位置的零件内部卡接的卡接结构；连接杆从仿形块上方向下穿过后与吊取型块顶部可拆卸连接，连接杆上设有连接块，连接块位于仿形块上方。本实用新型取代了现场原有的带吸盘工装方案，操作及其简单方便，省时省力，且无需占用额外的空间，最大化提高线体工艺布局的空间利用率。

技术领域

本实用新型属于汽车装备制造技术领域，具体涉及一种吊装工具。

背景技术

现有的汽车生产过程中，在前后门生产线的总成下线工位及白车身调整线上，前后门总成往白车身的装配工位，按照传统设计方案，均采用人力搬运或者比较复杂的带吸盘的吊具辅助工装。人力搬运的弊端不言而喻，整个前后门总成比较重，长时间的搬运对人体体力损耗较大，不符合人机工程；而带吸盘的吊具辅助工装，因结构比较大，在吸取四门总成及拉拽吊具系统搬运时相较本方案同样比较费力，且传统的吸盘吊具工装体型较大，从四门总成料架取料时需要在总成料架第一片料的位置，料架上留出吊具工装的吊取空间，要求总成料架的设计较大，同样浪费线体工艺布局空间。对于多车型生产线体的空间压缩比较严峻。

在此背景下，研究一种白车身前后门总成下线及上线装配的简易吊装工具，从而实现吊取的轻便操作，极大的优化人机工程，同时压缩料架总成空间及最大化提高线体工艺布局的空间利用，是本领域需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中汽车焊装车间，白车身四门总成下线及四门总成在白车身上安装时采用人工耗时耗力，采用带吸盘的吊具辅助工装费力且布局空间大的技术问题，目的在于提供一种白车身前后门总成用省空间式吊装工具。

白车身前后门总成用省空间式吊装工具，包括仿形块和位于所述仿形块下方的吊取型块，所述仿形块底面与白车身前后门升降玻璃窗位置的零件型面匹配，所述吊取型块侧壁上设有与白车身前后门升降玻璃窗位置的零件内部卡接的卡接结构；

一连接杆从所述仿形块上方向下穿过后与所述吊取型块顶部可拆卸连接，所述连接杆上设有用于旋转所述连接杆的连接块，所述连接块位于所述仿形块上方。

所述仿形块的底面并排设有两条用于与白车身前后门升降玻璃窗位置的零件型面匹配的仿形卡槽，致使所述仿形块的下部形成M字型结构。

所述仿形卡槽的纵截面为上窄下宽的圆角梯形结构，所述仿形卡槽的高度为4mm-6mm，优选5mm。

所述仿形块顶面固定连接板，所述连接杆依次穿过所述连接板和所述仿形块后与所述吊取型块顶部连接，所述连接块位于所述连接板上方。

所述仿形块的中部设有贯穿上下的仿形通槽，所述连接杆穿过所述仿形通槽；

所述仿形块的前侧壁上设有与所述仿形通槽联通的前限位槽，与所述仿形块的前侧壁相邻的另一侧壁上设有与所述仿形通槽联通的侧限位槽，所述前限位槽和所述侧限位槽设置高度相同，所述前限位槽下方和所述侧限位槽下方联通并与所述仿形通槽联通；

所述连接杆上可拆卸的设有拨杆，所述拨杆伸出至所述前限位槽或所述侧限位槽。

所述连接块的底部设有圆弧形切口，当所述拨杆卡入所述侧限位槽时，所述圆弧形切口抵住所述连接板。

所述吊取型块的长度大于厚度，所述吊取型块上设有贯穿前后的倒L型定位槽，所述吊取型块的右侧侧面上向左挖设有导槽，所述导槽联通所述定位槽的竖段；

还包括定位块，所述定位块的右侧面为卡接结构，所述定位块的左侧固定有滑块，所述滑块上设有贯穿前后的定位孔，所述定位孔上设有滑动定位杆，所述滑块插入于所述导槽内，所述滑动定位杆在所述定位槽内滑动带动所述定位块上下滑动以切换定位位置。