[实用新型]一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构

权利要求书

1.一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，包括撑杆和球窝，所述撑杆和球窝之间通过转接件实现连接，其特征在于：所述转接件套设在所述的撑杆内，所述转接件的侧壁和所述的撑杆的内壁通过铆压形变形成有限位防脱结构，所述转接件与所述的撑杆之间通过所述的限位防脱结构实现固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述限位防脱结构包括设置在所述的转接件侧壁上的第一防脱部、以及设置在撑杆内壁上的第二防脱部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述第一防脱部包括若干圈开设在所述的转接件上的限位防脱槽，所述第二防脱部包括若干圈由撑杆的内壁在铆压作用下与限位防脱槽发生干涉形变而凸设在撑杆内壁上的限位防脱筋，所述限位防脱筋与所述的限位防脱槽相互卡接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述限位防脱槽内还凸设有加强筋，所述限位防脱筋上开设有与之对应的加强槽，当所述限位防脱筋与所述的限位防脱槽卡接时，所述加强筋抵接在所述的加强槽内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述球窝与所述的转接件可转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述转接件一端凸设有一连接柱，所述连接柱底端还凸设有一连接头，所述球窝上开设有一连接槽，所述连接柱和连接头可转动插接在所述的连接槽内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述连接头上向下凸设有第一锥面，所述连接槽内向下开设有第二锥面，所述第一锥面与所述的第二锥面相抵接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车尾门撑杆的球窝连接结构，其特征在于：所述连接柱、连接头用于与连接槽接触的外表面为光滑表面。