[实用新型]一种车轮免维护轮端结构

说明书

本实用新型公开一种车轮免维护轮端结构，包括轮架、轴承、沉渣器和轮毂，所述轮架的一端与轮毂通过锁紧螺栓固定连接，所述轮毂通过轮毂架与轮板固定连接，所述轮毂的中间设置有轴承槽，所述轴承槽内固定安装有轴承，所述轴承与车轴键连接，本实用新型中，通过在轮毂上设置有油嘴，保证了车轮在运转过程中的润滑，通过在轮毂上设置沉渣器，可以将轴承在运转过程中产生的残渣碎屑收集起来，轮架的一端与轮板固定连接，轮架的另一端与轮毂通过锁紧螺栓固定连接，轮毂架与轮板固定连接，一方面增加了对轮板的支撑，另一方面，锁紧螺栓拆卸方便，轮端受力结构只有轮架、轮毂、轴承和车轴，结构简单，使轮端可免于维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮的生产维护技术领域，具体涉及一种车轮免维护轮端结构。

背景技术

车轴用于汽车挂车承重，一根轴的两端分别安装有车轮，车轮在高速运转，车轴轴承通过滚动摩擦会不断产生热量，温度过高会烧坏轴承，再由于轴承滚动摩擦会产生残渣碎屑，更加会导致温度增大，从而导致轴承的使用寿命降低。

轴承在运转过程中，采用润滑脂润滑或者是润滑油润滑，在运行过程中需定期维护保养，在整车生命周期内产生材料费用及人工费用是一笔很大的支出，维护保养不当会造出整个轮端零部件损坏或报废。

并且现有的车轮结构复杂，维修麻烦，增加了维修保养人员的工作强度，所以通过对轮毂、轴承等结构的整合，使轮端部分免于维护是发展的趋势。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车轮免维护轮端结构，通过在轮毂上设置有油嘴，且加油孔通过密封螺栓密封连接，便于润滑油的添加，油嘴的内部设置有油腔，可以对润滑油进行储存，油嘴的底部设置有进油孔，便于油腔内的润滑油流进轴承槽内，保证了车轮在运转过程中的润滑，通过在轮毂上设置沉渣器，可以将轴承在运转过程中产生的残渣碎屑收集起来，沉渣器内开有沉渣腔，沉渣腔用沉渣盖螺纹密封，可以打开并取出残渣碎屑，方便简单，将轮架的一端与轮板固定连接，轮架的另一端与轮毂通过锁紧螺栓固定连接，轮毂架与轮板固定连接，一方面增加了对轮板的支撑，另一方面，锁紧螺栓拆卸方便，轮端受力结构只有轮架、轮毂、轴承和车轴，结构简单，使轮端免于维护是可行的。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车轮免维护轮端结构，包括轮架、轴承、沉渣器和轮毂，所述轮架的一端与轮毂通过锁紧螺栓固定连接，所述轮毂通过轮毂架与轮板固定连接，所述轮毂的中间设置有轴承槽，所述轴承槽内固定安装有轴承，所述轴承与车轴键连接，所述轮毂上设置有油嘴，所述轮毂上设置有沉渣器，所述轮毂的一侧设置有限位块，所述限位块与轴承盖板套接固定连接，所述轮毂的另一侧与刹车片固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位块通过螺丝垫和锁紧螺丝固定连接，所述轴承盖板通过螺丝垫和锁紧螺丝固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述油嘴的上端设置有加油孔，所述油嘴的内部设置有油腔，所述油腔的底部呈举行阵列设置有四个进油孔，四个所述进油孔的另一端与轴承槽贯通连接，所述加油孔与密封螺栓螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述沉渣器与沉渣盖通过密封螺丝固定连接，所述沉渣器的内部设置有沉渣腔，所述沉渣腔与进渣孔的一端连接，所述进渣孔的另一端与轴承槽贯通连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮毂上呈圆形阵列分布六个轮毂架，所述轮毂架的两侧均设有轮毂盘，所述轮毂盘上呈圆形阵列分布六个螺栓孔，所述螺栓孔与锁紧螺栓适配。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，通过在轮毂上设置有油嘴，且加油孔通过密封螺栓密封连接，便于润滑油的添加，油嘴的内部设置有油腔，可以对润滑油进行储存，油嘴的底部设置有进油孔，便于油腔内的润滑油流进轴承槽内，保证了车轮在运转过程中的润滑；