[实用新型]一种提高后视镜连接稳定性结构有效
申请号: | 202120352388.7 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN215204662U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 施健;蒋志刚;陈长海;钟英 | 申请(专利权)人: | 麦格纳汽车镜像(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06 |
代理公司: | 上海助之鑫知识产权代理有限公司 31328 | 代理人: | 吴红艳 |
地址: | 201518 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 后视镜 连接 稳定性 结构 | ||
1.一种提高后视镜连接稳定性结构,与后视镜本体相对应,后视镜本体上有基板和支座,支座上有销轴,基板围绕销轴运动;其特征在于:所述基板与支座之间设置有稳定连接机构;稳定连接机构包括设置在基板上的连接孔和设置在支座上的连接柱,连接柱插入到连接孔内;所述连接孔的侧面上设置有若干插槽,连接柱的外表面上设置有与插槽一一对应的插板;所述插槽的内壁是曲面的,相对应的插板的外表面也是曲面的。
2.根据权利要求1所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述插槽的曲面呈波浪形,插板的外表面也是波浪形的,且插板插入大插槽内,且两者紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述插板的曲面是由若干内凹的弧形槽组成的,且相邻的弧形槽之间不连接;所述插板的曲面是由与弧形槽一一对应的外凸的凸起条组成的;所述插板插入大插槽内,且两者紧密接触。
4.根据权利要求2或者3所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述插槽的表面设置有耐磨层。
5.根据权利要求4所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述耐磨层是由通过UV固化的环氧树脂材料制成的耐磨层。
6.根据权利要求2或者3所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述插板的表面设置有耐磨层。
7.根据权利要求6所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述耐磨层是由通过UV固化的环氧树脂材料制成的耐磨层。
8.根据权利要求7所述的一种提高后视镜连接稳定性结构,其特征在于:所述插板与连接柱是一体设计制造的。
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