[实用新型]一种摩擦系数车机架固定装置有效
申请号: | 202120353396.3 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN214723702U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 邰士清;李健;吴正;姜鑫 | 申请(专利权)人: | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25H1/06;B25B27/00 |
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地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩擦系数 机架 固定 装置 | ||
1.一种摩擦系数车机架固定装置,包括底座(1)、侧板(3)、底板(4)和电动伸缩杆(6),其特征在于:所述底座(1)的顶端设置有调节结构(2),所述调节结构(2)包括支架(201)、连动杆(202)、伺服电机(203)、对向螺纹杆(204)和移动块(205),所述支架(201)在底座(1)的顶端固定连接,所述支架(201)的内部安装有对向螺纹杆(204),所述对向螺纹杆(204)的表面活动连接有移动块(205),所述移动块(205)的顶端固定连接有连动杆(202),所述支架(201)的一侧安装有伺服电机(203),所述调节结构(2)的顶端安装有底板(4),所述底板(4)的两侧均固定连接有侧板(3),所述侧板(3)的内壁上固定连接有电动伸缩杆(6),所述电动伸缩杆(6)的一侧设置有防护结构(7),所述底座(1)的中间位置处设置有储物结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种摩擦系数车机架固定装置,其特征在于:所述连动杆(202)的顶端延伸至支架(201)的外部并与对向螺纹杆(204)相连接,所述对向螺纹杆(204)的表面螺纹呈镜像分布。
3.根据权利要求1所述的一种摩擦系数车机架固定装置,其特征在于:所述对向螺纹杆(204)与移动块(205)之间呈螺纹连接,所述移动块(205)在对向螺纹杆(204)表面的中心线上呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种摩擦系数车机架固定装置,其特征在于:所述储物结构(5)包括抽屉(501)、滑轨(502)、滑块(503)、储物箱(504)、拉动板(505)、卡槽(506)和分隔板(507),所述抽屉(501)设置在底座(1)的中间位置处,所述抽屉(501)的内壁上均固定连接有滑轨(502),所述滑轨(502)的内部活动连接有滑块(503),所述滑块(503)的中间位置处固定连接有储物箱(504),所述储物箱(504)的底端安装有拉动板(505),所述储物箱(504)的内壁上均固定连接有卡槽(506),所述卡槽(506)的中间位置处安装有分隔板(507)。
5.根据权利要求4所述的一种摩擦系数车机架固定装置,其特征在于:所述滑轨(502)与滑块(503)之间呈滑动结构,所述分隔板(507)在储物箱(504)的内部呈交错分布。
6.根据权利要求1所述的一种摩擦系数车机架固定装置,其特征在于:所述防护结构(7)包括气囊(701)、外接气管(702)和防护橡胶垫(703),所述气囊(701)在电动伸缩杆(6)的一侧固定连接,所述气囊(701)顶端的一侧设置有外接气管(702),所述气囊(701)的一侧均固定连接有防护橡胶垫(703)。
7.根据权利要求6所述的一种摩擦系数车机架固定装置,其特征在于:所述防护橡胶垫(703)在气囊(701)的一侧设置有若干组,且若干组防护橡胶垫(703)在气囊(701)的一侧呈等间距分布。
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