[实用新型]一种汽车门槛前端结构和汽车

说明书

本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车门槛前端结构和汽车。汽车门槛前端结构包括前纵梁后板、A柱内板、连接支架、连接板、门槛、前围板以及安装在前围板上的前围底部加强板；门槛连接在A柱内板的后端，连接支架连接在A柱内板和前纵梁后板之间，连接板连接在门槛和前纵梁后板之间；连接支架安装在前围底部加强板背离前围板的一侧；前围底部加强板与连接支架之间形成强度加强腔体；前纵梁后板、连接板、门槛、A柱内板以及连接板构成传力框架。本实用新型中，该汽车门槛前端结构在不占用乘员舱的空间的情况下，加强了汽车底部的强度和刚度，提升了汽车的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车门槛前端结构和汽车。

背景技术

随着消费者对汽车安全性能的要求不断提高，汽车制造企业对汽车车身的安全性要求也越来越高。因此，如何以尽量小的成本提高车身结构的碰撞性能是一项重要的技术。在汽车发生小偏置碰的过程中，汽车底部的前纵梁直接承受来自障碍物的冲击力，并通过前纵梁传递至汽车门槛前端结构分别汽车A柱和车身底部的梁架结构件，故汽车门槛前端结构的结构将直接影响汽车的安全性。

现有技术中，受限于汽车空间的约束，汽车门槛前端结构比较薄弱，其强度和刚度不足，且不能有效地传递汽车的碰撞力。

发明内容

本实用新型针对现有技术中汽车门槛前端结构不能有效地传递汽车的碰撞力等技术问题，提供了一种汽车门槛前端结构和汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车门槛前端结构，包括前纵梁后板、A柱内板、连接支架、连接板、门槛、前围板以及安装在所述前围板上的前围底部加强板；所述门槛连接在所述A柱内板的后端，所述连接支架连接在所述A柱内板和所述前纵梁后板之间，所述连接板连接在所述门槛和所述前纵梁后板之间；所述连接支架安装在所述前围底部加强板背离所述前围板的一侧；所述前围底部加强板与所述连接支架之间形成强度加强腔体；

所述前纵梁后板、所述连接板、所述门槛、所述A柱内板以及所述连接板构成传力框架。

可选地，所述汽车门槛前端结构还包括前围板和安装在所述前围板上的前围底部加强板，所述连接支架安装在所述前围底部加强板背离所述前围板的一侧；所述前围底部加强板与所述连接支架之间形成强度加强腔体。

可选地，所述连接支架的四周分别设置有第一翻边、第二翻边、第三翻边以及第四翻边；所述第一翻边连接在所述A柱内板上，所述第三翻边连接在所述前纵梁后板上，所述第二翻边和所述第四翻边均连接在所述前围底部加强板上。

可选地，所述汽车门槛前端结构还包括固定板；所述固定板的一端连接所述A柱内板，所述固定板的另一端连接所述前纵梁后板；所述第二翻边通过所述固定板连接所述前围底部加强板。

可选地，所述连接支架设有与所述前围底部加强板相对设置的至少一个定位孔。

可选地，所述汽车门槛前端结构还包括前地板；所述前纵梁后板、所述连接板、所述门槛、所述A柱内板以及所述前围底部加强板均安装在所述前地板上。

可选地，所述连接板的四周分别设置有第五翻边、第六翻边、第七翻边以及第八翻边；所述第五翻边连接所述门槛，所述第七翻边连接所述前纵梁后板，所述第六翻边和所述第八翻边均连接所述前地板。

可选地，所述汽车门槛前端结构还包括门槛加强板，所述门槛加强板安装在所述A柱内板和所述门槛的连接位置。

可选地，所述门槛包括第一竖板和连接所述第一竖板的第一横板，所述A 柱内板包括第二竖板和连接所述第二竖板的第二横板，所述第一横板连接所述第二横板，所述第一竖板连接所述第二竖板；

所述门槛加强板包括第三竖板和连接所述第三竖板的第三横板，所述第三横板安装在所述第一横板和所述第二横板上，所述第三竖板安装在所述第一竖板和所述第二竖板上。