[实用新型]一种用于航空机匣堵头装配的工装有效
申请号: | 202120356349.4 | 申请日: | 2021-02-09 |
公开(公告)号: | CN214641577U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 盛军;王小伟;佟文;张雷;栾占威 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/10 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 航空 机匣堵头 装配 工装 | ||
1.一种用于航空机匣堵头装配的工装,其特征在于,包括:引导套(1)、压杆(2),其中,引导套(1)一端设置有第一引导孔,引导套(1)另一端设置有第二引导孔,其中第一引导孔与第二引导孔同轴连通且第一引导孔的内径小于第二引导孔的内径,第一引导孔内径比堵头外径大0.01mm至0.03mm,引导杆包括第一引导部和第二引导部,其中第一引导部与第一引导孔间隙配合,第二引导部与第二引导孔间隙配合,第一引导部的长度大于第一引导孔的深度。
2.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,还包括限位螺钉(3),其中第二引导部外侧设置有限位凹槽,引导套(1)外侧设置有螺钉孔,螺钉穿过螺钉孔和第二引导部的限位槽,用于对压杆(2)进行轴向限位。
3.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,第一引导部的长度大于第一引导孔的深度,具体包括:
第一引导部的长度不小于第一引导孔的深度与堵头凹陷深度之和。
4.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,引导套(1)的第一引导孔与第一引导孔端面的垂直度要求不大于0.02mm,保证堵头装配后与端面垂直。
5.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,引导套(1)一端外径小于另一端外径,防止堵头安装过程中与其他零件的干涉。
6.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,压杆(2)为钢质压杆。
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