[实用新型]一种电池包护板及车辆

说明书

本实用新型提供一种电池包护板及车辆，电池包护板应用于车辆，车辆包括车身、前副车架和电池包，前副车架和电池包分别连接于车身的下方，电池板护板包括第一端和第二端；第一端与第二端相背，第一端用于与前副车架的后侧连接，第二端用于与电池包连接，电池包护板倾斜设置，第一端与车身的距离小于第二端与车身的距离，电池包护板在第二方向上的长度沿第一方向逐渐增加，第一方向为从第一端到第二端的方向，第二方向与第一方向垂直。因此，本实用新型可以避免电池包的前端受到障碍物的正面撞击而损伤，保护电池包的密封性，从而提高行车安全，并且，电池包护板也可以避免降低电池包的离地高度，不会影响车辆的通过性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池包护板及车辆。

背景技术

随着新能源技术在车辆领域的普及，装配有电池包的车辆数量不断增加。

目前，电池包通常安装在车身下方的中后部区域，由于电池包的安装位置较低，电池包的离地高度一般小于车身前部的离地高度，当车身前部行驶过的地面有凸出的障碍物时，电池包的前端很容易正面撞击障碍物而损伤，影响电池包的密封性，存在安全隐患，为了解决该问题，现有车辆通常在电池包的下方加装泡沫层。

然而，泡沫层会降低电池包的离地高度，影响车辆的通过性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包护板及车辆，以解决现有技术为保护电池包在电池包下方加装泡沫层，降低电池包的离地高度，影响车辆的通过性的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种电池包护板，应用于车辆，所述车辆包括车身、前副车架和电池包，所述前副车架和所述电池包分别连接于所述车身的下方，所述电池包护板包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端相背；所述第一端用于与所述前副车架的后侧连接，所述第二端用于与所述电池包连接，

所述电池包护板倾斜设置，所述第一端与所述车身的距离小于所述第二端与所述车身的距离；

所述电池包护板在第二方向上的长度沿所述第一方向逐渐增加，所述第一方向为从所述第一端到所述第二端的方向，所述第二方向与所述第一方向垂直。

进一步的，所述电池包护板的下表面上固定设有环形加强板；

所述环形加强板靠近所述电池包护板的下表面的周向侧边边缘设置，用于增加电池包护板的强度，其中，所述电池包护板的下表面为所述电池包护板远离所述车身的表面。

进一步的，所述电池包护板的下表面在与所述加强板相对的位置上设有环形凹槽，所述环形凹槽背向所述车身；

所述环形凹槽的形状与所述环形加强板相适配，所述环形加强板覆盖于所述环形凹槽上，且与所述环形凹槽形成封闭的空腔结构。

进一步的，所述环形凹槽包括依次连通的第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽；

所述电池包护板的下表面的周向侧边包括依次相连的所述第一侧边、所述第二侧边、所述第三侧边和所述第四侧边，所述第一侧边与所述第三侧边相背，所述第一侧边远离所述电池包，所述第三侧边靠近所述电池包，所述第二侧边与所述第四侧边相背，所述第一凹槽靠近所述第一侧边，所述第二凹槽靠近所述第二侧边，所述第三凹槽靠近所述第三侧边，所述第四凹槽靠近所述第四侧边。

进一步的，所述环形加强板包括依次相连的第一加强板、第二加强板和第三加强板；

所述第一加强板覆盖于所述第一凹槽的部分和所述第二凹槽上，所述第二加强板覆盖于所述第三凹槽上，所述第三加强板覆盖于所述第四凹槽和所述第一凹槽的另一部分上。

进一步的，所述电池包护板的下表面上还设有凸起结构，所述凸起结构背向所述车身凸起；