[实用新型]一种城市轨道交通信号指示灯有效

专利信息
申请号: 202120363433.9 申请日: 2021-02-08
公开(公告)号: CN214396783U 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 杨莉 申请(专利权)人: 江西交通职业技术学院
主分类号: B61L5/18 分类号: B61L5/18;F16M3/00
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 江舟
地址: 330013 江西省南昌市经*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市 轨道交通 信号 指示灯
【说明书】:

实用新型公开了一种城市轨道交通信号指示灯,涉及城市轨道技术领域,包括移动车,所述移动车的顶部固定连接有保护箱,所述保护箱内部开设有保护腔,所述保护箱内部且位于保护腔的两侧均开设有滑槽,该城市轨道交通信号指示灯,通过设置有保护腔、蜗杆与丝杆,使得在不需要使用指示灯本体时,此时第二伺服电机的输出端与传动槽反向转动,使得传动槽带动蜗轮反向转动,使得蜗轮带动丝杆反向转动,使得丝杆带动滑块下移,使得滑块带动固定板下移,使得固定板带动下挡板下移,使得下挡板带动指示灯本体移动至保护腔内腔,从而对指示灯本体进行保护,防止指示灯本体在移动和储存时受到损坏。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道技术领域,具体为一种城市轨道交通信号指示灯。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,特别适应于大中城市,为了保证城市轨道交通运行的安全、稳定,需要设置交通指示灯,在交通指示灯故障时通过移动交通指示灯进行安全管理。但是现有的交通信号指示灯在不需要使用时,无法对指示灯进行保护,使得指示灯容易受到损伤,同时指示灯不方便进行拆卸与安装,使得现有的指示灯实用性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种城市轨道交通信号指示灯,解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种城市轨道交通信号指示灯,包括移动车,所述移动车的顶部固定连接有保护箱,所述保护箱内部开设有保护腔,所述保护箱内部且位于保护腔的两侧均开设有滑槽,所述保护箱内部且位于保护腔的下方开设有传动槽,所述传动槽内腔转动连接有蜗杆,所述传动槽内腔的底部且位于滑槽的下方均转动连接有丝杆,所述丝杆的外侧均固定套接有蜗轮,所述蜗轮均与蜗杆传动连接,所述丝杆的顶端均延伸至滑槽内部,所述丝杆位于滑槽内腔的外侧均通过螺纹连接有滑块,所述滑块的一端均延伸至保护腔内部,两块所述滑块之间且位于保护腔内部固定连接有固定板,所述固定板的顶部固定连接有下挡板,所述下挡板的顶部固定连接有固定套,所述固定套的中部开设有连接槽,所述下挡板的顶部且位于连接槽的内部放置有连接块,所述连接块的顶部延伸至固定套的上方并固定连接有指示灯本体,所述固定套内部且位于连接槽的两侧均开设有固定槽,所述固定槽内腔均滑动连接有滑板,所述滑板的一侧均固定连接有固定柱,所述固定槽内腔且位于固定柱的外侧均滑动连接有复位弹簧,所述连接块靠近固定柱的一侧均开设有柱槽,所述固定柱的一端均延伸至柱槽内部,所述滑板远离固定柱的一侧均固定连接有第一电磁铁,所述固定槽内腔的一侧均固定连接有第二电磁铁,所述指示灯本体的顶部放置有上挡板,所述上挡板的底部开设有限位槽,所述限位槽内部放置有限位块,所述限位块的底部与指示灯本体的顶部固定连接,所述上挡板内部且位于限位槽的两侧均开设有移动槽,所述移动槽内腔的一侧均转动连接有螺纹杆,所述移动槽内腔远离螺纹杆的一侧均固定连接有第一伺服电机,所述第一伺服电机的输出端均与螺纹杆的一端固定连接,所述螺纹杆的外侧均通过螺纹连接有推板,所述推板的一侧均固定连接有卡柱,所述卡柱且位于螺纹杆的上方,所述限位块靠近卡柱的一侧均开设有卡槽,所述卡柱的一端均延伸至卡槽内部。

优选的,所述推板的外侧均与移动槽内腔滑动连接。

优选的,所述第二电磁铁与第一电磁铁磁性相斥。

优选的,所述滑块的外侧均与滑槽内腔滑动连接。

优选的,所述保护箱的一侧固定连接有第二伺服电机,所述第二伺服电机的输出端与蜗杆的一端固定连接。

优选的,所述固定板的外侧与保护腔内腔滑动连接。

本实用新型提供了一种城市轨道交通信号指示灯,具备以下有益效果:

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